中國高鐵運營十年來
我國動車組技術快速發展
從早期技術引進到消化吸收再創新
再到復興號動車組全面擁有核心技術
實現自主知識產權
中國高鐵邁出了
從追趕到領跑的關鍵一步
以時速350公里
時速250公里為主的
動車組系列化產品
覆蓋低温、高海拔、風沙、高温等
不同運營環境
我國動車組保有量已達3600多組
其中復興號動車組約690組
NEW
更高速度等級動車組
列車速度是衡量一個國家鐵路發展水平的重要指標之一，世界各國為了提高市場競爭力和企業盈利能力，一直致力於提高列車速度。復興號動車組在京滬高鐵實現時速350公里商業運營後，日本、法國、德國等國家均將高速動車組運營目標速度定為350公里及以上。
智能動車組
通過互聯網、人工智能與高鐵的深度融合，推動智能行車、智能運維、智能服務等智能技術應用，為旅客提供更安全、高品質、多元化的運輸服務。
復興號城際動車組
隨着新型城鎮化的發展和區域性城市羣的形成，城際鐵路客流呈現快速增長的趨勢，城際動車組將是未來新的發展需求。
高鐵快運動車組
我國電商行業發展快速，快捷貨運市場潛力巨大。國鐵集團正積極開展高鐵快運動車組研究，提前探索高鐵快運市場需求和運輸模式，發揮高速鐵路快速、準時、安全等特點，提高運輸資源利用率和經濟效益，拓展鐵路快捷貨運服務，滿足人民羣眾高品質物流需求，打造中國高鐵新名片。
我國將突破掌握關鍵核心技術
自主創新建立更高時速的
高速鐵路技術標準等
成套關鍵技術體系
視頻：《人民鐵道》報業有限公司影視中心
圖片：劉家豪 王琪 蔡晶 劉慎庫 彭琦 鄧昭毅等
製圖：喬謙
編輯：孫曉遠