當今車界市場血海廝殺，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，大家對生活品質的追求勢必更高。閃光點太單一的汽車品牌必將走不長遠。幾年以來，現代旗下的途勝常上關注榜，依賴個性鮮明的外形設計，契合了消費羣體把外觀看成了自個的臉面的需求點，所以，途勝獲得購車人的大力推薦。這期分享的是《聽了表弟建議，選了現代途勝而沒考慮途觀，車主分享用車感受》。
恰好偶遇用車者陽先生，所以做了專訪，他是我的鄰居，也是一位10年修車師傅，他開了途觀好些時間，算是一位老司機。聽取表弟建議，前些日子，他勒緊褲腰帶提了現代途勝，沒選途觀。現代途勝已讓他開了1個月，那麼現代途勝的能力究竟強不強？與途觀相比現代途勝有何不同的地方？讓我們一起聽聽他的解答。聽了表弟建議，選了現代途勝而沒考慮途觀，車主分享用車感受。
第一眼看到現代途勝，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，車身線條也很立體，遠看很帥。車輛雖然看上去沒有很龐大，但是顏值不低，風格迥異的大燈凸顯出現代途勝的與眾不同。車尾用銷售的話説，高檔，時尚的輪轂造型讓現代途勝年輕的氣息躍然紙上。整體上看，雍容華貴是其外觀的主打歌，給人一種高級感。
提到內飾方面，左右對等的中控設計規整、耐看，多功能方向盤設計新穎，內飾做工算得上細緻，顏色也相當使人喜歡，特別好看，按鈕看起來做工不錯，旋鈕都有鍍鉻處置，的確很好，新車感覺異味很小，開上一星期就基本感覺沒有了。整體而言，現代途勝這款車給人一種很高檔的感覺。
從心裏講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，對比幾款車型之後，我最終選擇“現代途勝2019款280TGDi雙離合兩驅舒適版”，現代途勝配備了1.6渦輪增壓發動機，極限情況下可以發揮177Ps的最大輸出。因有7擋雙離合變速箱的強勁性能，這套動力系統至少在順滑度上還是值得人信賴它的。電子助力變向比液壓助力轉向要輕鬆不少，油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，轉彎穩當，傾斜較小，駕駛趣味十足。
在空間的表現上，空間很大，老婆坐了特別的舒服。現代途勝的整車尺寸為4545*1850*1670毫米，前中後三排座包的乘坐空間都很充足。軸距也達到了同類領先的2670mm，一個人在後排可躺下來睡覺。儲物方面，車內的儲物空間那就更棒了，後尾箱的大容積姑且不説，前面車門可以放許多東西，後備箱不算大也不算小，寬度不小，深度不算太大，但平時家用來看夠用。
在舒適方面，現代途勝在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。行駛至比較坑窪的路面時，減震體系沒有讓人失望，行車姿態比較平穩。座包結構與人體相當匹配，同時柔軟度極佳，空調製冷功效上佳，效率很高，隔音性能不一般，車內特別靜謐。
油耗還是非常低的，這也是我最滿意的一個地方，平時用車環境各種路況都有，城市郊區也都有，在城市道路行駛時，油耗稍高，達到8.3L，而高速路行駛速度較快，實際測得油耗是5.8L。現在看來還是相當省油的，自己也是比較滿意。感謝聆聽這期《聽了表弟建議，選了現代途勝而沒考慮途觀，車主分享用車感受》。
現代途勝之所以成為當今紅人，除了其最突出的外觀亮點以外，油耗、舒適性、動力也做到了精益求精，消費者要求獲得極大地滿足。和其它SUV相較，現代途勝的性價比遠勝其它。總結一下，隨着車型的斷更新迭代，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵，正如現代途勝。那麼對於萬眾矚目的現代途勝，閣下有何看法呢？感謝閲讀本期《聽了表弟建議，選了現代途勝而沒考慮途觀，車主分享用車感受》。