繼新國標實施以來，你對電動車交規瞭解多少呢？
電動車出行自2019年中旬至今一直飽受各種爭議，什麼路權問題、上牌問題、行駛問題、頭盔問題等成為了多地的熱點話題。
走錯路要罰款、不上牌被扣車、不戴頭盔也要罰款，這不前段時間在深圳市出現了一個“電動車罰款2000元”的事件，這一切都預示着電動車交通規範制訂已經到了刻不容緩的地步。
最近，又出現了一個即糾結又讓摸不清頭腦的行駛問題：直行燈和左轉燈同時亮起，電動車該怎麼走？
有的網友這樣説，那怎麼過直接左轉就好了，如果直行，豈不是還要再等一個紅綠燈，時間都浪費在等燈上了。
其實以上這位網友的説法是錯誤的。在大部分城市的主幹道，只要遵循上圖的左轉燈行駛即可。但有很多道路都沒有專門的左轉燈，導致電動車用户會選擇先直行過馬路，再左轉直行；或是先轉向左手邊人行道，再右轉人行道。
對此，交警也給出了答案，電動車二次過街，一定要按照圖2的方式行駛，圖1屬於電動自行車違章行為！目前很多城市都逐漸完善了電動自行車的交通管理，尤其是一二線城市的主要幹道，已經有很多漠視交通法規的用户被處罰！
圖1
圖2
據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（1）轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；
（2）遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；
（3）向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；
（4）遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（5）向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；不能轉彎的，依次等候。
還有一點值得注意的是，現階段很多城市明確要求，電動自行車過人行橫道，需要下車推行，而不是騎行！在這一點上，很多用户並不知情，以至於大多用户因此而被處罰，所以大家還是要熟知了解各種交規政策，安全才是第一位。