寶馬終於坐不住了，豐田將攜手推出X5氫動力車，該車將大規模量產

寶馬一直與氫動力汽車保持着令人興奮的關係。它曾經創造了一個使用氫氣的V12發動機。後來，它看到了峯峯，本田和現代氫燃料電池的技術發展。寶馬最終失去了自己的席位，並與豐田簽署了開發氫動力汽車的協議。此後，我們看到了一款配備氫燃料電池系統的5系GT，特別是寶馬I8氫動力版和寶馬I next氫燃料電池概念車。現在，這款概念車的量產版終於來到了法蘭克福車展。

為大規模量產鋪平道路

寶馬i NEXT氫燃料電池車的量產版看起來就像一輛增強型的X5，實際上它也正是基於寶馬X5打造，外部覆蓋着藍白相間的醒目塗裝，雙腎格柵也進行了獨特的設計。這款車計劃在2021年上市，前期將採用限量的方式生產，然後，真正的大規模量產將會在2025年到來，在此期間，寶馬將和豐田聯手推進氫燃料電池車的基礎設施建設。

寶馬和豐田關於開發氫燃料電池動力汽車的協議，確實包括氫能源補充基礎設施的開發，日本和德國兩家公司所謂的“氫能源理事會”現在有60多名成員，計劃制定一項“氫燃料能源革命”的全球倡議。簡而言之，這意味着加氫站將會得到有效的發展，並且能為生產燃料電池動力汽車創造可持續的供應鏈。

豐田燃料電池堆加持

量產版的寶馬X5氫燃料電池車內部採用了來自豐田的燃料電池堆，燃料電池為電機提供能量，可產生190Ps馬力，大約相當於一台2.0升渦輪增壓發動機。不同之處在於，電機擁有更快的響應和更高的效率，扭矩的爆發幾乎是零延遲，因此能帶來更直觀的速度感和加速感。最關鍵的是，氫燃料電池是真正的零排放，其最終產物只有水。

遠超普通電動汽車的實用性

寶馬X5氫燃料電池車主要的優勢在於極低的運行成本和出色的效率，5分鐘即可加滿氫燃料，並可以提供500km左右的實際續航，便利性與燃油車別無二致。更重要的是，燃料電池的性能不會像普通電動汽車的鋰電池一樣，因為天氣、温度等外部原因而衰減。從理論上來説，這是一個完美的動力系統，也是新能源汽車發展的大方向。

自80年代以來，寶馬一直致力於氫動力技術，但並沒真正實現規模化量產，然而本田Clarity、現代ix35和豐田Mirai都實現了量產的目標，這一次寶馬終於坐不住了，在與豐田的合作下，將盡快把這輛X5氫燃料電池車推向量產。不過，最關鍵的問題仍然在於基礎設施的建設，但就像現在的加油站一樣，相信經過一定時間的發展，必然會普及。（）