新能源電池迎來報廢高峯，網友們坐不住了：這就是所謂的環保？
新能源自從成為了最為關注的話題之後，圍在它身上的爭議也漸漸多了起來，有專家説應該全面禁售燃油車讓新能源徹底代替，也有專家表示新能源並沒有想象中那麼環保，因為它所帶來的問題還沒有正式開始浮現。針對第2種説法近來確實是得到了驗證，那便是新能源電池迎來了報廢高峯期，如此多的報廢電池該何去何從呢？
眾所周知燃油車和新能源汽車最大的區別便是一個是用了燃油機，另一個則是電機了。靠着電池續命的新能源，雖然比較環保而且也不用擔心加油的費用，但是它的電池卻是個大麻煩。普通的電池壽命大約在5年到8年，剛開始大面積使用的時候並沒有考慮到後續的處理問題，然而8年的時間過去了，報廢電池的高峯期也已經到來，專家們的處理結果如何了呢？
據一位內行人士表示，2013年的時候新能源正式投入使用，如今過去了幾年的時間，各地的新能源公交車以及私家車電池都已經替換下一批了，而這些廢舊電池數量高達20噸，至今還沒有一個確切的處理結果，目前只是在一些比較空曠的地方隨意的堆積着，接受着風吹日曬以及雨水的侵襲。不過讓人驚喜的是從去年上半年開始先後多家廢舊電池處理公司先後上市，這200多家公司是不是已經想好了該如何處置了呢？
新能源確實是大勢所趨，它的存在也是為了人類今後的發展着想，石油資源漸漸枯竭，我們在為了子孫後代着想的情況下也不應該如此的自私。新能源電池迎來報廢高峯，網友們坐不住了：這就是所謂的環保？而新能源的存在剛好是一個完美的替代品，不過由於它出現的太過於匆忙了，所以才導致一個又一個的問題沒有得到很好的解決，比如説車子的續航里程問題以及後續的充電站等這些設備都沒有完善，所以才讓車主們有些擔憂。
如今新的電池問題又再次出現，讓人不禁感嘆到底所謂的新能源汽車真的是環保的嗎？如果處理不好，這些電池豈不是又給地球環境增加了另一個負擔嗎？首先是電池的回收成本。在這一點上，如果政府不補貼的話勢必要由車主來支付，除此之外還有處理費用等，如果這些廢舊電池都被一些小公司給回收去了，他們的資質不達標，處理方式也不夠嚴格，那麼豈不是好事也變成了壞事呢？
由此可以見得目前在新能源身上的問題還非常的嚴峻，單單只是電池這一項就足夠讓車企們煩心了，在這裏也想勸誡各家車企們，一門心思的花錢投資造出哪些四不像的車子有什麼用？與其這樣還不如好好想想這些後續問題，最起碼能夠真正解決老百姓煩心事。不知道大家對於以上事情有何看法？您對此又有何種評價？
【來源：小一的旅行記錄】
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