現在早就過了拼性價比的年代了，領克03性價比真心高，但無奈品牌影響力太差，造型過於另類，只能是小眾派車型，而馬自達阿特茲首先是合資車，然後其品牌口碑明顯碾壓領克。
馬自達這個品牌，在國人心目中一直是神一樣的存在感，數十年堅持自吸發動機，堅持走運動路線，絕不向大空間低頭，國內有一批馬自達的忠實粉絲，這覺不是我們國產車幾年時間就可以超越的，這是歷史的一個漫長積累，他的底藴是領克無法企及的。
領克03最大優勢在2.0T高性能發動機，還有極其奢侈的高科技配置，先説性能車，在國內基本上處於逐漸壓縮的局面，絕大部分人並不看重性能強悍，只要可靠性高就夠了，但很顯然領克並不能滿足消費者這個基本需求，20多萬的售價已經嚇退了不少潛在客户，有這個價錢基本上大家會先考慮合資車，別説馬自達，就是雅閣、凱美瑞也比領克強。
領克03屬於虎頭蛇尾的車型，上市初期市場反應強烈，但隨着時間的推移，他的表現卻讓人看不懂，迅速走下坡路，反而是馬自達在今年逐漸找回了感覺，在昂克賽拉帶領下實現了少見的熱銷態勢，如果不是異響門事件影響，阿特茲銷量還會更高。
綜上所述，品牌影響力、市場基礎、消費者口碑、車型定位決定了領克03不會走太遠，最終將淪為極少數年輕人的玩具而已。