車矩陣車評：日前中汽協乘聯會權威發佈7月國內汽車市場細分領域銷量排行完整榜單，7月國內合資SUV領域，日系車型表現“搶眼”，排名前10位中竟佔6席，銷量基本全在1.5萬輛上下，令同級競品“豔羨”。","data_assets":[],"data_rtf":"車矩陣車評：日前中汽協乘聯會權威發佈7月國內汽車市場細分領域銷量排行完整榜單，7月國內合資SUV領域，日系車型表現“搶眼”，排名前10位中竟佔6席，銷量基本全在1.5萬輛上下，令同級競品“豔羨”。
當月銷量中，本田CR-V與豐田RAV4二者之間的銷量已十分接近，緊湊型SUV“銷量王”本田CR-V的地位受到“威脅”，大眾途觀L表現持續強勁，小型SUV“翹楚”被本田XR-V長期保持，別克昂科威受新款上市的影響，清庫政策的力度之大迎來銷量的高速攀升，豪華品牌中，奔馳GLC“一騎絕塵”大幅領先寶馬X3/奧迪Q5L，日產奇駿“老當益壯”換代之際仍“青春永駐”，本田皓影顯然未受到中保研測試的影響，消費者依然“熱情高漲”，大眾探嶽銷量有所下滑，被一汽大眾寄予厚望的捷達VS5/VS7經過市場檢驗後，銷量難以短期提升，除發動機/變速箱/底盤等三大件與大眾車型共享外，為拉低售價，內飾廉價的材質和粗糙感很難讓消費者為之“買單”。豐田威蘭達由於產能的跟上而使銷量穩步上升，豐田漢蘭達換代之際能保持如此銷量的確“厲害”，中大型SUV領域，大眾途昂以絕對性的優勢領先同級，當月銷量破萬的合資SUV車型僅15款。","data_assets":[],"data_rtf":"當月銷量中，本田CR-V與豐田RAV4二者之間的銷量已十分接近，緊湊型SUV“銷量王”本田CR-V的地位受到“威脅”，大眾途觀L表現持續強勁，小型SUV“翹楚”被本田XR-V長期保持，別克昂科威受新款上市的影響，清庫政策的力度之大迎來銷量的高速攀升，豪華品牌中，奔馳GLC“一騎絕塵”大幅領先寶馬X3/奧迪Q5L，日產奇駿“老當益壯”換代之際仍“青春永駐”，本田皓影顯然未受到中保研測試的影響，消費者依然“熱情高漲”，大眾探嶽銷量有所下滑，被一汽大眾寄予厚望的捷達VS5/VS7經過市場檢驗後，銷量難以短期提升，除發動機/變速箱/底盤等三大件與大眾車型共享外，為拉低售價，內飾廉價的材質和粗糙感很難讓消費者為之“買單”。豐田威蘭達由於產能的跟上而使銷量穩步上升，豐田漢蘭達換代之際能保持如此銷量的確“厲害”，中大型SUV領域，大眾途昂以絕對性的優勢領先同級，當月銷量破萬的合資SUV車型僅15款。
1-7月累計銷量中，本田CR-V成為唯一破10萬輛的車型，日系其他車型的銷量“直逼”10萬輛級，日系“三劍客”本田CR-V/豐田RAV4/日產奇駿表現最為“神勇”，累計銷量破5萬輛的車型達17款。","data_assets":[],"data_rtf":"1-7月累計銷量中，本田CR-V成為唯一破10萬輛的車型，日系其他車型的銷量“直逼”10萬輛級，日系“三劍客”本田CR-V/豐田RAV4/日產奇駿表現最為“神勇”，累計銷量破5萬輛的車型達17款。