福特全新探險者/本田全新混動車型，盤點近期上市的重磅新車！
轉眼間2020年就要過半了，隨着疫情漸漸散去，車市已逐漸回暖。近一段時間，無論是自主品牌還是合資品牌，各大車企都在積極推出新車，其中不乏一些非常有吸引力的新車。接下來，我就為大家盤點幾款近期上市的重磅新車，看看有沒有你喜歡的車型。
福特 全新探險者
指導價：30.98萬-39.98萬元
推薦指數：★★★★★
1990年，第一代探險者車型正式推出，作為福特SUV家族的旗艦車型，自誕生之初已經走過了30個年頭。今天，長安福特基於新一代CD6縱置後驅平台打造的旗艦SUV——第六代福特探險者，新車全方位進行升級，開闢了30-40萬元級別SUV新的細分市場。
新車的整體外形設計兩個字形容就是"豪橫"，大尺寸的輪轂大尺寸的前進氣格柵可謂霸氣十足。六邊形前格柵與兩側大燈組相連，內部的橫幅式鍍鉻飾條與菱形紋黑色中網搭配起來看上去很大氣，前包圍兩側還配有LED日行燈。
來到車身側面，探險者A柱、B柱、D柱採用隱藏設計，營造出極具科技氛圍的車頂懸浮觀感。車尾的造型方正立體，雙邊共兩出的排氣佈局顯得霸氣外露，黑色下護板與車頭的設計遙相呼應，彰顯出一定的野性氣息。
內飾方面，全新探險者的內飾設計也有着長足的進步，T字形的中控台造型，全系標配的12.8英寸高清中控大屏，極具科技和簡約的設計之美。當然，作為一款面向成熟家庭消費者的車型，空間也非常的重要。
在同級別車型中，全新福特探險者5075/2004/1778mm的車身尺寸以及3025mm的軸距優勢明顯。即便是7座SUV車型中最為緊湊的第三排座椅，全新福特探險者也依然能夠為乘員提供較為舒適的乘坐體驗。
動力方面，探險者全系搭載2.3T四缸渦輪增壓發動機，匹配全新的10AT變速箱，最大功率276馬力，最大扭矩425牛·米，7.6秒的破百時間即便與性能車相比也不落下風。同時，在中高配車型上還帶有四驅系統，並且駕駛模式上有越野、雪地、運動等模式可選，能夠應對絕大多數日常路面。
編輯點評：相較於之前的進口探險者，全新的第六代國產探險者在價格上更加親民，並且對比同級別車型也更具性價比。除此之外，新車在設計、空間、科技配置以及動力系統方面的全新升級，整體競爭力更加出色。
本田 凌派鋭·混動
指導價：13.98萬-16.98萬元
推薦指數：★★★
在雅閣鋭·混動熱銷、奧德賽鋭·混動熱度持續高漲、皓影鋭·混動銷量佔比也在不斷攀升之際，在6月10日，廣汽本田繼續加大混動覆蓋範圍，推出了全新的凌派鋭·混動。
提到凌派，它給消費者最深印象的就是其寬敞的後排空間。確實如此，凌派鋭·混動第一觀感就是一款遠遠大於普通緊湊型轎車的車型。除了4756/1804/1509mm的車身尺寸要比普通緊湊型車身尺寸大了一圈以外，它2730mm的軸距也是做到了同級最大。
外觀方面，凌派鋭·混動採用了更大的LOGO、更飽滿的鍍鉻飾條、更厚重的車身線條以及更大面積的前後大燈設計。再配合上本田家族獨有的羽翼式設計，凌派鋭·混動儼然一副“小雅閣”的觀感。整體氣勢更贏過了不少B級轎車，霸氣十足。
內飾方面，凌派鋭·混動的內飾佈局和燃油版是一樣的，中控台很簡潔，經常碰觸的地方使用了軟性材質，做工也挑不出太大問題，最大的改變就是原來傳統樣式的檔杆換成了按鍵式換擋。
動力方面，凌派鋭·混動搭載了一台四缸1.5L自然吸氣發動機 電機組成的混合動力系統。其中發動機最大功率為109馬力，混動系統綜合最大功率為154馬力，與之匹配的是混動專屬的E-CVT變速箱。同時，中高配車型更是標配了行業領先的Honda SENSING智能駕駛輔助系統，可以幫助駕駛者輕鬆實現L2級的自動駕駛功能。
編輯點評：為何綜合實力不錯的凌派鋭·混動推薦指數只有三星，原因就在於價格。相較而言，豐田卡羅拉雙擎13.58萬起、雷凌雙擎13.38萬起，它們不管在知名度還是在技術上都有不小的優勢。
榮威RX5 PLUS
指導價：10.38萬-13.98萬元
推薦指數：★★★★
最近榮威RX5 PLUS上市瞬間成為爆款，引來眾多消費者搶購。榮威RX5 PLUS是首款搭載榮威新獅標的車型，也是榮威實施年輕化戰略後的首款量產車型。
外觀上，換裝新獅標LOGO之後，相比之前更加簡約潮流，並且新車把前進氣格柵做的更懸浮立體化,形似麟紋路，整體辨識度非常高。進氣格柵上方有一條黃色的線條貫穿兩個矩陣大燈顯得格外醒目，整車造型更加年輕運動化。
側面來看，榮威RX5 PLUS的側邊線條比較簡潔，車窗邊緣、車頂的行李架飾條進行了燻黑配色處理，看上去更顯年輕。值得一提的是，輪轂採用旋轉造型，搭配米其林PS4 235/45R19輪胎。相對來説，車尾變化不太明顯，不過，亮紅色的量子巡迴LED尾燈挺有潮流感。
進入車內，最為吸睛的就是中控大屏，新款榮威RX5 PLUS採用的是14.1英寸中控大屏和12.3英寸液晶儀表盤的組合，而沒有采用當下流行的雙連屏設計。這樣做能儘可能的把中控屏幕做的更大，從而提升車內科技感豪華感。空間上，榮威RX5 PLUS的長寬高分別為4571/1855/1719mm，軸距為2708mm。
在智能配置方面，斑馬系統一直是榮威引以為傲的一點。榮威RX5 PLUS搭載了最新斑馬智行VENUS系統，提供AI語音自然連續對話、聲音克隆個性化定製，還能實現用支付寶小程序就能上車的功能。
動力方面，榮威RX5 PLUS搭載了上汽最新一代“藍芯”高效動力，最大功率173馬力，最大扭矩275牛·米，低配車型為6擋手動變速箱，其餘為7速雙離合變速箱。
編輯點評：榮威RX5 PLUS未上市就熱銷，4180台30秒被搶訂一空。作為RX5的新款車型，RX5 PLUS在外觀、內飾、配置以及動力等各方面都進行全面的升級，新車的競爭力在同級別更加突出。
豐田 威蘭達
指導價：17.18萬-24.18萬元
推薦指數：★★★★★
作為豐田雙品牌、雙車型戰略裏的姊妹車型，廣汽豐田威蘭達同樣是基於TNGA-K平台打造。外觀上，新車在設計上與全新RAV4榮放有着較為明顯的區別。威蘭達車頭設計保留大量的切削式多邊形造型，上部格柵和兩邊纖長犀利的大燈融為一體，體現橫向的拉伸感；下部格柵融入紡錐形格柵設計，配合兩側的霧燈格柵，整個車頭有點雷克薩斯的意思。
車身側面呈現出修長動感的車身姿態，而突出的黑塑料輪眉設計，加上精緻獨特的輪轂造型，進一步凸顯了新車的運動風格。車尾比較厚實，尾燈組內部是紅白相間的設計，並且在左右尾燈組中間，用鍍鉻飾條相連接，從而拉伸了車尾橫向視覺寬度。
來到內飾，威蘭達就沒有與RAV4形成差異化了，兩車內飾高度相似。細節方面，威蘭達中控台被大面積的軟質材料所包裹，整體做工及用料符合同級水準，而半液晶式儀表盤及10.1英寸懸浮式中控液晶屏的加入，提升了少許的內飾科技感。
至於動力，威蘭達配備與全新RAV4相同的動力系統，分別為2.0L自然吸氣與2.5L混動系統。其中2.0L燃油版最大功率171馬力；2.5L雙擎版車型搭載THS-II混合動力系統，系統綜合最大功率為222馬力。
此外，威蘭達將與全新RAV4一樣提供三種四驅系統，而E-four電子四驅，在應對雪地、濕滑、彎道、加速等路況行駛穩定，操控樂趣提升，也能節油。同時，同級獨有的TRAIL模式，新增LSD功能，通過電子差速器對打滑車輪制動，有效分配驅動扭矩至不打滑車輪，幫助脱困。
編輯點評：隨着汽車市場競爭變得更激烈，在一眾合資緊湊型SUV當中，威蘭達展現出強勢的競爭力，並且17.18-24.18萬元的定價也有着足夠的性價比，在後期如果1-2萬的優惠，產品競爭力將再次得到提升。
結語：以上這四款新車，都是非常得推薦的車型，它們也都有自己明顯的劣勢，希望在你購車時能給到你一定的參考。