北京越野雖然在越野圈裏也算小有名氣，但有所支撐的可能也只有BJ40一款車型，BJ80因為定價過高而無人問津，唯一入門版的BJ20卻選擇停產！
事實上，在存量競爭的大環境已不再適用單打獨鬥，而在衍生BJ30新車型後（實際上是老款BJ20的換殼），仍需要一款硬核的BJ20。
從整車的形態來看，有點BJ212的設計元素，甚至都可能誤認為前者的下一代雛形。但作為北京越野的產品序列，實際被定義的是BJ20，應用復古化的圓形車燈，與之匹配的還有轉向燈“燈眉”，再融合三槓式的中網格柵，整個前臉被塑造成標準化的吉普形象！
你認為國產設計水平太低？7年前就能呈現這種硬漢的視覺效果，已然可以證明自身的能力（只能説後期量產可能考慮成本問題，不得不量產“羅xx”）。
整車採用時下最流行的懸浮頂和2017年路虎星脈才首次應用的隱藏式門把手，從前衞角度來看Concept500概念車絕對具備超前的時尚元素。設定硬朗的車身線條，拓展更寬厚的輪眉以及加高底盤，完全可以視為標準的越野屬性。
需要説明的一小點，在新車的側裙處附有“BEIJING BJ20”的標識，早已確定了該車的最終身份。而在背部在附加一個經典的“小書包”，想必沒有人會為這越野魅力而給出一個拒絕的理由。
Concept500概念車並沒有透露內飾佈局和具體的動力系統，但是真按照當代環境進行參考，匹配一台1.5T發動機還是有必要的，設定非承載式車身，外加幾把差速鎖，完全可以在小型SUV領域橫行無忌！
天生的越野屬性是新車的資本，而再度拉低門檻接受更廣泛的基層人羣，足以表明個人的誠意！説實話，早已停產的BJ20照這樣量產，何愁沒有銷量可言？