四款省油神車推薦，朋友看到這油耗，絕對忍不住去提一台

儘管如今很多人的生活水平較以往有了很大的提升，但是勤儉持家這一品格依舊被大家延續着，這點在購車時體現得格外明顯，因為時至今日，依然有很多人追求低油耗。如果你也是這類人，那麼以下四款車型絕對值得考慮。毫不誇張的説，一旦你選了它們其中之一，那它的油耗表現絕對會讓你朋友眼前一亮。

豐田雷凌雙擎

雙擎版售價：13.38-15.28萬元

百公里綜合油耗：4.1L

2019款雷凌雙擎版採用油電混合動力，其1.8L自然吸氣發動機的最大功率和最大扭矩分別為72kW和142N·m；電動機的總功率和總扭矩分別為53kW和163N·m，傳動方面匹配的是E-CVT無級變速箱。

油耗方面，官方的百公里綜合油耗低至4.1L，雖然都知道在日常生活中很難達到這樣的水平，但是下限夠低的話，再往上加一兩個油也是能夠接受的。買車君瞭解到，那些雷凌雙擎版車主發佈出來的具體油耗大多在6L左右，這一表現在同級中已經相當優秀了。

除了油耗，雷凌雙擎這款車還有另一個十分突出的點，那就是安全。其實不僅是雙擎版本，就連雷凌入門版，它都配備了前側氣囊、側氣簾以及膝部氣囊，這些以往大多出現在高配車型上的氣囊進一步普及，無疑大幅提升了雷凌這款車的安全性。

至於為何不推薦卡羅拉雙擎，那是因為雷凌雙擎的可選車型更多一些，但如果你更喜歡卡羅拉的設計，那按照自己的喜好來就行了。

豐田凱美瑞雙擎

雙擎版售價：23.98-27.98萬元

百公里綜合油耗：4.1L

雖然都是雙擎版本，但是凱美瑞與雷凌的動力並不相同，其中凱美瑞雙擎搭載的是2.5L自然吸氣發動機 電動機，發動機的最大功率為131kW，最大扭矩為221N·m，電動機總功率為88kW，總扭矩為202N·m。不過凱美瑞雙擎與雷凌雙擎的官方百公里綜合油耗倒是一樣，都是低至4.1L，燃油經濟性都很高。

由於定位比雷凌雙擎高了一個級別，所以凱美瑞雙擎的安全配置也更豐富一些。其中在氣囊方面，凱美瑞雙擎就多出了一個後側氣囊，並且也是全系標配，安全性得以進一步提升。不過，也因為整車更大更重，凱美瑞雙擎的實際油耗也會比雷凌雙擎高出一點。

值得一提的是，凱美瑞最近又推出了小改款車型，其中部分車型增加了緊急道路救援等功能。如果你對這些新增功能感興趣，不妨去4S店瞭解下，關鍵是新車售價並沒有改變。

本田雅閣鋭·混動

混動版售價：19.98-25.98萬元

百公里綜合油耗：4.2L

其實，不僅豐田有油電混合動力，本田也有。更關鍵的是，與凱美瑞雙擎同一級別的雅閣鋭·混動在售價上更加親民，僅需19.98萬元起。得益於更高的性價比，雅閣這款中型車在2020年4月交出了18912輛的好成績，其中鋭·混動版本售出超過4千輛。

在動力方面，雅閣鋭·混動搭載了第三代i-MMD雙電機混動系統，可在EV、混動、發動機三種模式下靈活切換，熱效率高達40.6%，搭配E-CVT無級變速箱，可將百公里綜合油耗降至4.2L，燃油經濟性跟凱美瑞雙擎不相上下。

更難得的是，雅閣還是一款保值率非常高的中型車。在最新的《中國汽車保值率研究報告》中，廣汽本田以61.5%的高保值率奪得廠商保值率榜單第一，而雅閣也在其所屬的細分榜單中奪得第一。

日產第14代軒逸

售價：10.90-14.30萬元

百公里綜合油耗：4.9L

日產第14代軒逸是這四款車型唯一一款純燃油車型，而它之所以能在油耗上跟油電混合車型PK，完全得益於其搭載的全新第3代HR16智能發動機。這台1.6L自然吸氣發動機不僅有着超高的可靠性，還有GT-R級鏡面熔射缸孔技術等4大前沿發動機科技，這些技術使得第14代軒逸的百公里綜合油耗降至4.9L。

除了發動機，同級獨有的主動進氣格柵，以及達到日產超級跑車GTR水平的0.26Cd低風阻係數也成為了省油的絕佳助力。數據顯示，第14代軒逸的空氣阻力相比上一代車型降低了14%。

據悉，日產為凸顯第14代軒逸的超高燃油經濟性，曾舉辦過好幾場節油賽，其中有不少參賽選手跑出了比官方還低的油耗數據。當然，這些數據肯定是在不開空調、不深踩油門等條件下得出的，不過也足以看得出這款車到底有多省油。

開車省不省油不僅與車本身有關，也與開車的習慣息息相關，甚至後者的影響更大。不過，車本身夠省油的話，也可以讓駕駛員開得更加肆意一些。如果你也想隨意踩油門，帶它們其中一輛回家就行。