隨着汽車市場的發展，實際上越來越多的越野車已經開始變得都市化，雖然性能依舊，但是在外觀和舒適性方面似乎已經開始妥協。雖然對於很多追求舒適性的朋友來説，這是一件好事，但是真正喜歡越野車的朋友，其實很介意，尤其是一些越野車的外觀變得不倫不類。而今天説的這3款越野車越野性能出眾，而且多年來一直是以硬漢氣質出現在大眾眼前，甚至讓很多人覺得它們或許就應該生活在野外，市內用車似乎有些浪費。
第一款：Jeep牧馬人
大多數時候我寫越野車的時候，我不想寫牧民。不是這輛車壞了，而是它太好玩了。你永遠不知道它的極限在哪裏，甚至不知道與誰競爭或比較。但不可否認的是，牧民是為野外環境而生的。至少我從來沒想過在城裏驅趕牧民有多幸福。儘管汽車經過了完美的改裝，但也有一些類似的東西，比如幾乎垂直的A柱等等。四輪驅動牧民的外貌我不需要多説。畢竟，喜歡它的人不能放過它。不喜歡的人總是認為這輛車太方了。其實，當他們看到備胎的時候，基本上都會愛上這輛車。有太多人寫過關於性能的文章，但我想強調的是，新款的2.0T發動機實際上包含了很多黑色技術，這確實比老款要好得多。另外，如果你想買牧民，我還是推薦兩門版的。雖然四門版比較實用，但這款車卻是兩個人在野外的首選。願意坐在後排的人。至於撒哈拉或魯比肯，基本上取決於你的錢。
第二款：豐田FJ酷路澤
很多人都知道豐田蘭德酷路澤或者豐田普拉多，其實豐田最具實力的越野車，我覺得還是FJ酷路澤。這款車的外觀其實和牧馬人、G級有着異曲同工之妙，就是給人的感覺都是方方正正的，而且這款車可以説是最復古的豐田硬派越野車了。這款車的性能通過蘭德酷路澤就能看出來，而我個人喜歡這款車的原因還真不是因為性能。第一個原因就是這款車的保值率，豐田旗下的幾款好車保值率都不低，但是FJ酷路澤是那種險些可以增值的汽車；第二個原因則是這款車竟然是對開門設計，就是類似勞斯萊斯那種設計，總給人一種大玩具的錯覺。
第三款：三菱帕傑羅
又是一款硬派SUV，其實三菱帕傑羅在國內目前的銷量其實並沒有想象中那麼高，反而口碑一直是居高不下。其實三菱帕傑羅真的沒有大家説的那麼誇張的好，哪怕2020款上市了，實際上在很多地方表現依舊和老款並沒有太大的區別，至少我個人是這麼覺得的。舉個最簡單的例子，那就是發動機，一如既往的動力輸出讓很多人覺得為什麼不買一輛老款帕傑羅呢？實際上很多人也是這麼做的。但是不可否認的是，帕傑羅的發動機是真的穩且耐用。四驅方面的表現也足以讓人愛上這款車，此外，這款車的舒適性在今天這三款車裏面也是最好的，採用內嵌式H型大梁承載式車身設計不止剛性不錯，而且也讓這款車變得更加舒適。總而言之，這三款車如果在市內不是不能開，但是總會覺得大材小用，到了野外，才是它們表現的時刻。