先開馬自達CX4，再花17萬開豐田奕澤，車主説了真心話

大家好，本文將和大家分享《先開馬自達CX4，再花17萬開豐田奕澤，車主説了真心話》。

當下的汽車行業裏，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛好車的購車需求，誕生了像馬自達CX4和豐田奕澤這樣的車。為了更貼近實際，特意叫來車主小覃，他先開馬自達CX4，再花17萬開豐田奕澤，車主説了真心話。馬自達CX4和豐田奕澤誰更好下面請他分享真實用車感受。

馬自達CX4馬自達的外觀一直是它的一大亮點，CX-4定位轎跑型suv，外觀看起來很時尚有活力。車身的比例也很好，不確定陽剛的美感。全系LED燈光，明亮、帥氣。外部輪廓很特殊很有個性，跨界式SUV市面上並不多見，總覺得有些獅身人面像的感覺。

再看豐田奕澤，外觀時尚，年輕化，有衝擊力，越看越好看。外觀不用多説，真的是一見鍾情的外形，設計感強，整車看上去個性時尚。顏值是同價位車中只能打的一款車了，如果光看顏值，這款車也可以入手的。車漆薄，這也是日系車的共有槽點。

進入車內，馬自達CX4總之感覺內飾對得起這個價位吧。從主駕駛空調口，副駕駛空調口。車輛內飾手感很細膩，沒有那種過硬塑料質感。還有天窗，採光比較好，車內很亮堂。空間是不夠用的，雖然官方説是5座，但是座了5個人就很擁擠了，整台車做四個人才是最舒適的。185前排沒壓力，副駕駛對象常年躺着，覺得怪爽。門板的儲物空間一般大小中央扶手設計的空間利用率不大。後備箱由於轎跑的造型，在高度上也就是比一般的兩廂轎車高點，達不到同級別SUV的水準。

而豐田奕澤整體的內飾不錯，就是有一些細節處理得不到位。中控屏幕大，觸感靈敏，清晰度還高，看個電影或者導航都是很不錯的。內飾用料很貼心，大部分都是軟性材料包裹，摸着很有手感。就算在太陽的暴曬下，也沒有異味。這台車的空間雖然不是十分優秀，用起來暫時沒多大問題。我喜歡小車，空間對於我來説夠了，後排一般就座小孩。儲物空間豐富，反正我也就一個人開開，也沒太關心這個。後備箱還是比較寬敞的，特別是後排還可以放倒。

動態體驗方面，馬自達CX4馬自達操控方面的造詣，在日系車中獨樹一幟。減少了過彎時身體晃動與線路偏離的情況，降低了車上人員離心感，讓乘客更舒適。否則會感覺底盤非常散，零碎的震動讓車輛廉價感極強，這點確實遠不如大眾。平常高速過彎的時候，新手我也感覺不出來四驅系統是否有介入。舒適性也很好，是對腰部地支撐，很舒服。車子底盤調教的還不錯，不會感覺硬邦邦的。自動空調很舒服，制熱效果很快。車子的座椅舒適感很好，雖然是布料的座椅，但是這個車子的座椅照樣做得很強的包裹感。

而豐田奕澤操控的話我給滿分，因為車小非常的靈活。打方向的時候，指路指的很明顯，速度升高以後，也不會覺得漂。視野非常地開闊，可以仔細觀察到四周的情況，再複雜的停車位都能停進去。自適應巡航：這個跑高速實在是太爽了，是我選擇奕澤很重要的原因之一。無論開車，還是睡覺都覺得舒適。底盤和懸架調教的也不錯，在過減速帶時基本上顛簸感可以接受。我開車多，開着的感覺不錯，我問我家寶貝坐着如何，他説，比較安靜。後排還可以6：4放倒，而且是純平地放倒，平時拉個長東西也比較方便。

結語：我給馬自達CX4 97分，豐田奕澤 83分，雖説我更喜歡馬自達CX4，但橫向對比後，我們發現馬自達CX4和豐田奕澤的性價比都比較高。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。那麼，對於馬自達CX4，豐田奕澤，大家有什麼想法呢？