五一出遊還得MPV，這5款空間大品質佳 ，價格還很親民

盼望着的五一小長假 ，如今已經是現在進行時了，相信很多小夥伴此時此刻已經在出行遊玩的路上，畢竟今年的假期非同以往，是前所未有的五天超長時間，可謂PLUS般待遇，能玩的更加暢快。

而談到長假出行，自然少不了説到出行工具，縱觀大家的出行經驗和感受來看，要説這最適合出行的車型，説到底其實還是MPV，尤其是對於家庭出行的需求而言，一台MPV帶來的舒適度是轎車和SUV給辦不了的。

接下來，筆者就給大家推薦5款高品價比的MPV車型，分別是：奧德賽鋭·混動、嘉際、宋MAX、瑞風M4以及別克GL8，對於打算購買MPV車型的小夥伴來説，是一個不錯的參考。

奧德賽鋭·混動

作為MPV車型中為數不多的HEV（油電混合）動力車型，奧德賽鋭·混動的優勢很明顯。

一方面是百公里油耗屬實不高，由於這套本田i-MMD混動系統的賦能，據車主實測，其百公里綜合油耗僅有6L左右，有的車主甚至跑出了4.5L，對於一款標準尺寸的MPV車型來説，一改公眾印象中油老虎標籤，你完全可以把它當普通轎車開，不用心疼油錢。

另一方面是整體的品質確實不錯，表現在空間足夠大，畢竟本田在空間上一直有優勢，MM魔術空間理念的加持，完美契合了中國家庭對於空間的需求，尤其是當你體驗過奧德賽的第二排座椅後，會發現舒適度其實不比豐田埃爾法差，反而是22.98-32.38萬的價格，要比任意加價的埃爾法親民多了。

嘉際

如果你覺得奧德賽鋭·混動的價格有點貴了，那可以考慮下嘉際，其價格為9.98-14.88萬元，標準的10萬級價格區間，適合大多數工薪階層。

當然，別看價格上比奧德賽鋭·混動便宜不少，但是嘉際的整體做工和產品力卻不弱，畢竟這幾年來吉利推出的新車都成了各自細分市場的網紅車型，在市場上的口碑都很好。

詳細來看，嘉際外觀上採用了吉利家族式設計風格，很有設計感，而內飾設計層次明顯，做工和質感做得也很到位，再加上手勢感應頂燈、0.84平方米全景天窗、扶手箱處冷暖杯託、全景影像、電子擋杆等配置，以及1.5TD 48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力供選擇，整體的品價比還是可圈可點的。

宋MAX

和嘉際一樣，宋MAX也是10萬級MPV市場的網紅車型，並且出道更早，月銷量一度破萬更是家常便飯。

要説宋MAX最讓公眾津津樂道的地方，想必就是其採用了“龍臉”的全新設計語言，顏值較以往的比亞迪車型提升了不止一點半點，一度被業內人士稱為當時最美MPV車型之一。

與此同時，宋MAX的其他產品力做得也不錯，以動力系統為例，拿其搭載1.5T發動機與電動機、電池組成的插電式混動系統來説，綜合最大功率為228kW，綜合最大扭矩為495牛·米（國六車型），這樣的動力表現得到了不少消費者的認可。

當然，內飾上的可旋轉式中控屏、內置DiLink車機系統，可根據不同App應用的場景自動旋轉。以及風格更居家的米色內飾，再加上可開啓雙層雙模式電動天窗、前排座椅通風/加熱、後排獨立自動空調等配置，整體誠意也算十足了。

瑞風M4

和宋MAX、吉利嘉際相比，江淮瑞風算是MPV市場的老大哥了，因為其深耕MPV市場已經快20年了，擁有的經驗技術積累以及客户口碑在自主品牌中都是領先的。

來看瑞風M4，其提供了1.5T/2.0L汽油機以及1.9T/2.0CTI柴油機兩大類動力選擇，如果你買來作為家庭使用，可以選擇1.5T/2.0L汽油機車型，動力輸出線性，駕駛更加平穩舒適，而如果你想買來商用，比如做點生意或者做出行行業，那1.9T/2.0CTI柴油機車型則有如神助，動力更澎湃並且油耗更低，以這台2.0CTI柴油機為例，在符合國六排放的情況下，百公里油耗只有7.9L，算是很省了。

當然，對於關心空間表現的小夥伴來説，瑞風M4的空間一直以來都不錯，無論是乘坐舒適度，或者是座椅的靈活組合，都稱得上同級別的優秀表現。

別克GL8

GL8的江湖大名，可謂無人不知無人不曉，無論是高鐵站還是飛機場，這款車的出鏡率都十分之高。

用很多GL8駕駛員的話來説，開在高速上很穩，那種美式車一貫的紮實敦厚底盤表現很棒，方向盤的握感和指向也很棒。另外需要稱讚的還有大空間，第二排就不用多説了，比奧德賽還要好很多，即便是第三排，空間表現基本上也是同級別最為優秀的。

隨着GL8車型的進化和更新，整車的質感和氛圍要比以前更加大氣和高貴了，尤其是新推出的四座艾維亞版本，足夠和雷克薩斯LM一較高下。

【結語】整體來看，如同文章標題所説的那樣，五一出遊還得MPV，這5款空間大品質佳 ，價格還很親民。的確，這5款MPV具備大空間高品質的優勢，對於家用來説十分合適了。當然，如果您對這5款車有什麼自己看法的話，歡迎和我們文末留言互動。

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