【太平洋汽車網 導購頻道】在輕度混合動力汽車這個領域，豐田早早佔據了先機，憑藉雙擎系統，撬開了中國的新能源緊湊型轎車市場。在政策的助攻下，豐田正在一步步地轉變着國人的選車偏好，正當雷凌/卡羅拉雙擎這對姐妹花幾乎已經壟斷了緊湊型混動市場之時，本田便帶着凌派/享域鋭·混動前來踢館。
凌派車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商 商家報價：7.48~16.98萬最高降3萬元更多優惠信息> | 分期購車獲取低價 |
享域車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商 商家報價：7.48~16.69萬最高降3.2萬元更多優惠信息> | 分期購車獲取低價 |
眾所周知，凌派鋭·混動和享域鋭·混動是一對分別由廣汽本田和東風本田生產的孿生姐妹車型，造型內飾基本一致，動力系統和機械構造則是完全相同。然而分屬兩家主機廠，這兩款定價略有差異，消費者到底該怎麼選才好呢？
凌派是針對中國市場開發的車型，其大氣的造型和超高的性價比使得這款車在大獲成功，新一代凌派上市後東風本田也將其投產並命名為享域。兩車在外形上有所差異，內飾設計和機械上則完全不變。新增了混動動力版本之後，原本飽受詬病於全新1.0T三缸動力的它也得到了解救。
凌派和享域鋭·混動採用的是第三代i-MMD技術，它由一台1.5L的阿特金森循環發動機 和兩個電機混聯而來，一個為驅動用電機，一個為發電用電機。發動機最大功率 為80kW，最大扭矩 為134N·m；電機功最大功率 為96kW，最大扭矩為261N·m。系統綜合功率為113kW（154PS），匹配E-CVT變速箱。
這兩款車此前我們均已試駕過，點擊下面圖片可進入相應試駕文章進行回顧。
這套混動系統的技術細節就不在這裏展開了，我們簡潔明瞭地看看第三代i-MMD混動系統的三種驅動模式：
1、 純電（EV）行駛模式。發動機熄火，電池供電給驅動電機直接驅動前輪。這種模式主要用於起步和低速工況。
2、混合動力行駛模式。發動機帶動發電機，電力輸出給驅動電機並驅動車輛，同時電池也參與動力輸出。這是日常駕駛的主要模式，主要考慮動力性。
3、發動機行駛模式。離合器 連接，發動機直接將動力傳輸到驅動輪上。這種模式主要用於高速巡航這樣的低能耗工況。
值得一提的是，凌派/享域鋭·混動採用了小型輕量化的鋰離子動力電池，並通過扁平化的處理，使其可以被放置在後懸掛 之上，這個巧妙的設計最大程度地保證了後備廂空間。我們可以看到除了備胎得以保留之外，底板下方還有三個較大的儲物格，“空間魔術師”——本田名不虛傳。
兩款車都分為四個配置，凌派鋭·混動價格區間為13.98-16.98萬元，而享域鋭·混動則是13.99-16.69萬元，在高配車型上，享域的定價要低於凌派，這也是情理之中的，畢竟凌派的名氣比享域要大得多，那麼要吸引消費者，就要過價格上扳回。那麼這四款車對應的配置差異有多大，我們一起來對比分析一下。
| 價格對比（單位：萬元） |
| 凌派 鋭·混動 | 享域 鋭·混動 |
| 鋭·舒適版 | 13.98 | 13.99（+0.01） | 淨適版 |
| 鋭·豪華版 | 14.98 | 14.99（+0.01） | 淨暢版 |
| 鋭·領先版 | 15.98 | 15.69（-0.29） | 淨享版 |
| 鋭·旗艦版 | 16.98 | 16.69（-0.29） | 淨耀版 |
|
入門版
凌派鋭·混動和享域鋭·混動都全系標配了ESP電子穩定系統、胎壓報警、無鑰匙啓動、電子手剎+自動駐車、自動空調+後排出風口、全LED大燈以及主動降噪系統。
在此基礎上，凌派鋭·混動還標配了前排側氣囊、行車自動落鎖、遙控升降車窗。享域鋭·混動則多了後排中央扶手+杯架、大燈延時關閉、隔熱玻璃等。
凌派和享域這兩款車原本的配置水平便不算差，在各自新增的混動動力版本上也同樣如此。而這兩款入門版本，對於對配置要求不高的用户而言，已經完全能夠滿足日常使用了。
次低配
兩車的次低配均比入門版貴了1萬元，互相之間的差價也可以忽略不計。在次低配上，兩車都增加了無鑰匙進入、天窗、座椅高低調節，除此之外兩車各自增加的配置有很大的不同，具體可看下錶。
在次低配上，享域已經提供了8英寸中控大屏，並由此帶來了其附帶的一系列功能，如倒車影像（無雷達）、右側盲區影像系統、CarLife手機互聯等等，大大提升了用車的便利性。此外還有多功能方向盤、後排USB接口、後視鏡電動摺疊等，也是凌派鋭·混動次低配上還未配備的功能。
享域鋭·混動的右側盲區影像系統
當然了凌派也有自己的優勢，雖然沒有倒車影像，但是提供了後倒車雷達、皮質座椅、後排小桌板等等。一句話來説就是如果你更需要8英寸中控大屏，那你就選享域，如果你更在乎皮質座椅的檔次感，那就選凌派。
次頂配
再往上一個配置，兩車都增加了自動大燈+日行燈，但凌派鋭·混動從這個配置開始就已經配備了HondaSENSING主動安全系統，大大提升了行車安全性。享域鋭·混動次頂配雖然比凌派便宜了近3000元，但增加的配置也較為常規，如16英寸輪轂升級為17英寸，並增加了座椅加熱、皮質方向盤等等。
凌派鋭·混動次頂配已配備主動安全
全套主動安全系統在這個級別的很多車型上都是頂配專屬，享域鋭·混動就是其中之一，但凌派鋭·混動從次頂配開始就覆蓋了。消費者可以根據自己的需求，在這兩款次頂配中，如果是新手司機，那麼可以選擇安全輔助功能更多的凌派，而如果是老司機，選擇舒適性配置更多價格還更低的享域會划算。
頂配
來到頂配車型，兩車共同增加的配置主要在於中控系統功能的提升，加入了GPS導航、實時路況信息、車聯網和道路救援呼叫等。在頂配上兩車的配置都已十分豐富，當然了價格也直逼17萬元。
頂配車型上兩車的配置就相差無幾了，該有的便利性、舒適性、安全性通過都有了，只有幾項全系標配的配置有所差異而已。因此如果你是配置控，有足夠的預算上頂配的話，那麼享域鋭·混動會比凌派更划算，能剩下半部iPhone的價錢。
通過對各個配置版本的對比，我們可以發現凌派和享域這兩款新晉本田混合動力家轎雖然表面看起來沒有什麼不同，但配置方面還是存在比較大差異的。不過總體而言，兩車的配置水平相當，而在頂配車型上享域則要顯得更划算一點。可能有人會擔心混動車型電池耐久度的問題，實際上本田為混動車型提供了整車：三年或10萬公里、電池：十年或20萬公里的質保，這個質保期已經能夠覆蓋一輛車的幾乎整個生命週期。
另外，要知道目前凌派鋭·混動在國內各地區有着5000至2萬元不等的優惠，而享域鋭·混動由於剛剛上市目前價格還比較堅挺，因此目前來説選擇凌派會更加合適。當然瞭如果你更喜歡享域，不妨等年底看看價格會不會鬆動。（圖/文：太平洋汽車網 陳燁）
車型參數配置對比 |
| ● 標配○ 選配- 無 |
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 凌派
2020款
鋭·混動 1.5L 鋭·旗艦版 | 享域
2021款
鋭·混動 1.5L 淨耀版 |
| 官方價： | 16.98萬 | 16.69萬 |
| 購置税： | 15027 | 14770 |
| 電池政策減免費用： | - | - |
| 最終落地價（含保險款項）： | 19.26萬 | 18.94萬 |
| 每月用車費用： | - | - |
| 每月用車費用標準： | - | - |
| 廠商： | 廣汽本田 | 東風本田 |
| 級別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間： | - | 2020-09 |
| 發動機： | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 109 | 109 |
| 最大扭矩(N·m)： | 134 | 134 |
| 電動機最大馬力(PS)： | 131 | 131 |
| 電動機總功率(kW)： | 96 | 96 |
| 電動機總扭矩(N·m)： | 267 | 267 |
| 電池充電時間： | 快充:無,慢充:無 | 快充:無,慢充:無 |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 變速箱： | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4756×1804×1509 | 4756×1804×1509 |
| 軸距(mm)： | 2730 | 2730 |
| 最高車速(km/h)： | 180 | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | 9.01 | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | 39.3 | - |
| 實測油耗(L/100km)： | 4.12 | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - | - |
| 實測快充時間(小時)： | - | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | 36 | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | 57.2 | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | 62.9 | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | 65.1 | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 4.1 | 4.1 |
| 電池保修時間： | 十年或20萬公里 | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 充電時間： | 快充:無,慢充:無 | 快充:無,慢充:無 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4756 | 4756 |
| 寬度(mm)： | 1804 | 1804 |
| 高度(mm)： | 1509 | 1509 |
| 軸距(mm)： | 2730 | 2730 |
| 前輪距(mm)： | 1520 | - |
| 後輪距(mm)： | 1512 | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 車重(kg)： | 1426 | 1426 |
| 車門數(個)： | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 40 | 40 |
| 行李廂容積(L)： | - | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 發動機型號： | LEB41 | LEB42 |
| 排量(mL)： | 1498 | 1498 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 109 | 109 |
| 最大功率(kW)： | 80 | 80 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 134 | 134 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 5000 | 5000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 13.5 | 13.5 |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發動機特有技術： | i-VTEC | i-VTEC |
| 燃料形式： | 油電混合 | 油電混合 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI | 國VI |
| 電動機型號： | - | - |
| 電機類型： | - | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | 131 | 131 |
| 電動機總功率(kW)： | 96 | 96 |
| 電動機總扭矩(N·m)： | 267 | 267 |
| 前電動機最大功率(kW)： | 96 | 96 |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | 267 | 267 |
| 後電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅動模式： | 非插電式混合動力 | - |
| 驅動電機數： | 單電機 | 單電機 |
| 電機佈局： | 前置 | 前置 |
| 系統綜合功率(kW)： | 113 | 113 |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 電池類型： | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 |
| 電池保修時間： | 十年或20萬公里 | - |
| 電池充電時間： | 快充:無,慢充:無 | 快充:無,慢充:無 |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 簡稱： | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
| 擋位個數： | - | - |
| 變速箱類型： | 電子無級變速箱(E-CVT) | 電子無級變速箱(E-CVT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後製動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 後輪胎規格： | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T135/80 D16 | - |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | 5.5 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓報警 | ●胎壓報警 |
| 防爆輪胎： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ●前排 | ●前排 |
| 併線輔助： | - | - |
| 車道偏離預警系統： | ● | ● |
| 車道保持輔助系統： | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | - |
| 道路交通標示識別： | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後- | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 | ●遙控鑰匙 |
| 行車自動落鎖： | ● | - |
| 遙控升降車窗： | ● | - |
| 遠程啓動： | - | - |
| 無鑰匙啓動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 | ●全速自適應巡航 |
| 前/後雷達： | 前- / 後● | 前- / 後● |
| 泊車影像系統： | ●倒車影像 | ●倒車影像 |
| 車側盲區影像系統： | ● | ● |
| 倒車動態提醒系統： | - | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適
●經濟
●運動
●純電 | ●標準/舒適
●經濟 |
| 發動機啓停技術： | - | - |
| 自動泊車入位： | - | - |
| 自動駕駛輔助： | - | - |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | ● |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 天窗類型： | ●單天窗 | ●單天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 電動後備廂： | - | - |
| 後備廂感應開啓： | - | - |
| 電動後備廂位置記憶： | - | - |
| 車頂行李架： | - | - |
| 主動進氣格柵： | - | - |
| 方向盤材質： | ●皮質 | ●皮質 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | ● |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息
●多媒體信息 | ●行車信息
●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | 7英寸 | 7英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - |
| 車載行車記錄儀： | - | - |
| 手機無線充電： | - | - |
| 座椅材質： | 仿皮 | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 前排座椅高低調節： | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 前排座墊傾角調節： | - | - |
| 前排腰部支撐調節： | - | - |
| 前排肩部支撐調節： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | - | - |
| 後排座椅調節： | - | - |
| 後排小桌板： | ● | ● |
| 後排座椅電動調節： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前● / 後- | 前● / 後- |
| 前/後排座椅通風： | 前- / 後- | 前- / 後- |
| 前/後排座椅按摩： | 前- / 後- | 前- / 後- |
| 後排座椅放倒形式： | - | - |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 | ●自動 |
| 温度分區控制： | - | - |
| 後排獨立空調： | - | - |
| 後座出風口： | ● | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● | ● |
| 車載空氣淨化器： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 近光燈光源： | LED | LED |
| 遠光燈光源： | LED | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● | ● |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● |
| 前大燈雨霧模式： | - | - |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 大燈延時關閉： | - | ● |
| 車內氛圍燈： | - | - |
| 電動車窗： | ●全車 | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 車窗防夾手功能： | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● |
| 後視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | - | - |
| 後視鏡倒車自動下翻： | - | - |
| 後視鏡記憶： | - | - |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內- / 外- | 內- / 外- |
| 後風擋遮陽簾： | - | - |
| 後排側遮陽簾： | - | - |
| 後排側隱私玻璃： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛
●副駕駛 | ●主駕駛
●副駕駛 |
| 後雨刷： | - | - |
| 感應雨刷： | - | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 8英寸 | 8英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● | ● |
| 手機互聯/映射： | ●CarLife | ●CarLife |
| 車聯網： | ● | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | ● |
| 語音識別控制系統： | - | ●多媒體系統
●導航
●電話 |
| 手勢控制： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 車載電視： | - | - |
| 後排液晶屏： | - | - |
| 後排中央控制系統： | - | - |
| 接口類型： | ●USB | ●USB
●12V |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:2，選裝:2 | 標配:2，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | - | - |
| 後備廂12V電源接口： | - | - |
| CD/DVD： | - | - |
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數量： | 標配:8 | 標配:8 |
| 主動降噪系統： | ● | ● |
| 備註： | - | - |
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