“文|家樂（原創文章，歡迎個人轉載分享）”
旅行的理由不需要闡述太多，一個字就可以概括全部:走。
高鐵是中國最重要的交通設備，3.5萬千米的運營里程，讓國人驕傲不已，畢竟全球各國的高鐵加起來都沒有我國的長，要知道現在的中國高鐵早已成為了我們的一張名片。因此很多國家在沒有技術的前提下，想建設一條高鐵，都會選中國幫忙！不過也有的國家例外，把650億的高鐵訂單交給日本，如今陷入困境，中國羣眾：慶幸中國沒有搶到！
要想富先修路，印度也意識到了基礎設施建設的嚴重性，早在15年的時候他們就曾向世界發起了招標，想要在他國的幫助下建設一條長達508公里的高鐵項目。當印度傳出這個消息之後，一度在國際上引起了比較大的轟動，我們國家自然也想要拿下這個大項目，只不過在專業人士進行過實地考察之後果斷就放棄了這個想法，因為印度內部的設施實在不足以支撐有關高鐵的建設，所以向全世界招標！
當初印度已經打算將訂單交給我們國家了，但是就在簽約前夕，日本卻出來橫叉一槓子，搶走了訂單！不過萬萬沒想到很難修建，相信大家都知道印度本國的治理是非常差勁的，而且效率也特別低，印度要修建的這條鐵路是非常差勁的，在中間要經過非常多的住宅區，印度在這方面是非常差勁的，完全沒有處理好國內遷徙的問題，最後導致了當地人嚴重的不滿而印度也單方面叫停了這個訂單。
令日本沒想到的是，印度還以土地鬆軟為由，讓日本企業全程建設高架橋。如此一來，無疑將消耗更多的財力物力，日本自然不願意同意。此外由於印度民眾拿不到足夠的賠付款，直到現在，莫迪政府徵集到的土地也不過六成左右，與九成目標還有着極大的差距。印度高鐵項目原本計劃2022年上半年竣工，如今始終無法順利施工，這下日本企業無疑要賠上一大筆錢。
如果未來通車後出現任何交通事故，不但印度政府會怪罪日本，而且外界對日本的高鐵技術也會產生質疑，以後再想到他國競標高鐵項目，恐怕更加困難。印度除了不靠譜以外，還喜歡賴賬。此前，日本給印度貸的10000億日元估計是要打水漂了。現在日本算是騎虎難下了，想要退出印度高鐵合作項目就會血本無歸，如果繼續發展下去，這條高鐵出現任何的問題，日本都得名譽掃地。
據瞭解，到了現在這條鐵路還沒有動工，最主要的原因就是印度當地農民以土地為天，並且修建鐵路就要涉及5000多户的居民。由於補償費不到位的話，那麼他們肯定不會樂意的。除此之外，並且他們的要價也是十分的昂貴，所以這對於印度的居民來説，是一個很大的負擔，所以就連日本的施工方也非常的頭疼，畢竟協議都簽了！
而且如果放棄這筆訂單的話，無疑是自打臉面讓別的國家都嘲笑他們，所以很多人網友看到這一幕都表示道：日本這次虧大的，儘管自己投資那麼多也要或將打水漂了，畢竟與印度這個工程依舊沒有開始！中國羣眾也直呼：慶幸中國沒有搶到！