星瑞全系2.0T動力，首月銷量超7000台，油耗真的不重要？

導語：自吉利星瑞在車展中亮相，再到預售，緊接着到11月1日正式上市，這台全系配備了2.0T動力的車型一度成為了家用車關注度較高的華系車之一，對於同級產品而言，全系配備的2.0T動力則是一把雙刃劍。

首先，吉利汽車公佈了11月的銷量統計數據，吉利星瑞上市首月銷量超過了7017台，與領克03不相上下，從銷量水平來看，新車上市一個月就能達到這樣的銷量水平還是非常可觀的。

其次，在吉利星瑞身上的確有幾個亮點是比較吸引人的，首先就是配備了2.0T的發動機，在同級產品中是非常少有的，相比合資就更是具有優勢。其次就是車身長度與寬度都是非常出色的，4785mm的車長也是一大亮點，最後就是吉利全新的內飾設計配合自主品牌主流的車內配置，成為了這台吉利星瑞的綜合實力較強的三個原因。

但雖然從字面來看是優勢的三個點，在我看來也並不完全都是，車身長度雖然達到了4785mm，但由於溜背造型的設計以及大體積發動機的佈局需要，這台星瑞的後排空間並沒有非常出色，腿部空間只比更新後的卡羅拉等車型出色，相比於大眾速騰來説還是比較緊湊的，而180cm身高的我在後排正常乘坐頭部空間僅有4指，不過較寬車身的確可以保障後排乘坐三個人不擁擠。

其次，這套2.0T+7速雙離合的動力水平的確算的上是同級靠前的，如果嚴格按照價格對比，這台車在同級家用車裏基本沒有對手。雙離合的調校在標準模式下升檔無感，堵車路況頻繁降檔會有換擋感，但不會發生頓挫，算是比較出色的。但這台2.0T車型的油耗水平的確不是它的強項，相比於同級車型來説並不會低，僅以我的03為參考，如果天天在城市裏跑的話平均油耗能達到8.5-9個油，週末嚴重堵車還在10個靠上，這難道不是大家關注的？

從實際車主反饋的內容中隨機找了三個配置的車主反饋來看，這台豪華型車主購車後行駛508km，目前累計油耗7.2L/百公里。最滿意的就是十多萬預算，空間夠達、動力好，配置高，綜合來説就是性價比非常出色。而關於油耗表現上車主表示並不低，市區能跑將近十個油。

而次頂配車主目前購車行駛135km，平均油耗水平10L/百公里，買回來最滿意的就是配備了底盤透視功能的360°全景影像系統以及2.0T的動力表現。而對於胎噪卻比較不滿，事實上我之前在試駕星瑞的時候也有感受，作為一台家用定位的車型，星瑞應該選擇一條更具舒適性與靜謐性的輪胎，而不是與領克03同樣選擇一條偏向於運動屬性的輪胎作為標配。而關於油耗水平，目前車主市區油耗約為每公里0.6元，按照成都目前6.25元/L的油費計算，大概百公里油耗在9.5L左右。

而頂配車型的車主目前用車約300km，目前平均油耗水平在8L/百公里，滿意的部分大都與前幾位車主相同，同價位下能夠買到的2.0T動力，配置豐富有BOSE音響、香氛、抬頭顯示功能，車身大。而輪胎噪音依舊是比較不滿意的部分，城市用車油耗在9L/百公里，車主表示這是在標準模式下，切換到經濟模式會更省油。這裏我可以明確的和您説，標準模式的油耗是最低的。

阿川評車

作為上市首月的銷量水平，吉利星瑞達到了7017台的銷量足以看到目前國內汽車消費市場中還是有很大一批車主更看重產品動力。在車主的反饋中可以看到，雖然2.0T動力是一把雙刃劍，在保障了動力水平之後也會有更高的燃油成本，但對於多數選擇了這套動力的車主而言，還是比較能夠接受的。如果大膽的幻想一下，在卡羅拉上配備豐田的2.5L+CVT動力，是不是也會帶動它的銷量水平呢？