自主品牌逆襲之路上 坦克300與紅旗H9最為顯眼

自主品牌與合資品牌相比,應該説還是個弱勢羣體,無論是在性能或者是價格上,還存在差距。不過,自主品牌努力的成果,已經漸漸凸顯出來,在逆襲之路上,最顯眼的要數 坦克300與紅旗H9。

坦克300是自主品牌中,最為成功的硬派SUV車型,沒有之一。

自主品牌逆襲之路上 坦克300與紅旗H9最為顯眼

國內的硬派SUV市場中,三菱帕傑羅、豐田普拉多、JEEP牧馬人,甚至鈴木的吉姆尼,都佔據了不小的市場,而自主品牌中,雖然BJ40也曾經衝擊過這個市場,但因為後期的質量問題,也沒有激起任何的風浪。

現在,隨着國內排放法規施行,普拉多和帕傑羅逐漸淡出市場,國內硬派SUV市場又給了自主品牌的崛起一次絕佳的機會,坦克300也就是趁着這個機會迅速崛起。

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既然説是硬派越野,非承載式車身是必須的,坦克300的接近角和離去角超過30度,最小離地間隙224毫米,這三項是衡量SUV越野性能的重要指標,坦克300的數據保證了它有了出色的越野基礎。

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另外,四驅系統、坦克掉頭、蠕行功能一應俱全,而前後差速鎖、底盤透視也是坦克300的標配,有了這些配置,可以幫助新手司機輕鬆的實現越野夢想。

坦克300在普拉多和帕傑羅缺失的豪華感上,表現突出,車輛具備L2級駕駛輔助,還可以通過手機進行遠程控制,自動泊車的功能也比較強大。

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這些實用性強的配置,以及豪華的內飾,是其他越野車上很少見的,這也滿足了一大部分消費者,用硬派SUV來市內通勤的需求。

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更重要的是,17.58—21.38萬元的價格,與其他動則幾十萬的硬派SUV相比,駕駛坦克300實現越野夢,更容易實現。

夢想和情懷都值得尊重,如果説坦克300能幫助人實現越野夢想的話,那紅旗H9就是幾代國人的情懷。

自主品牌雖然一直尋求高端之路,但國產轎車能夠突破30萬的產品很少出現,所以在豪車市場中,難覓自主品牌蹤影。

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紅旗H9真正實現了自主品牌的向上突圍,在30萬以上級別的市場中,圈粉無數。

而紅旗H9在國內的豪車市場中,身份超然。很多豪車受歡迎,多數是因為豪,也就是價格貴,通過價格來區別於其他品牌或者是車型,然而H9受歡迎,是因為其尊貴的特質,開紅旗車,對於國人而言,一直是個夢想。這份尊崇的感覺,也只有國人能懂。

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這樣的定位,在中國的豪車市場中,在紅旗H9之前,是絕無僅有的,這與國人的紅旗情懷密不可分。

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紅旗H9以30.98—53.98萬元的價格,用短短的時間追平了很多豪華品牌的銷量,這足以證明它在豪華車市場中取得的成功。

坦克300以及紅旗H9的熱銷,改變了自主品牌只能在低端市場求生的局面,他們也將帶領着其他品牌一起,在自主品牌的逆襲之路上奮力前行。

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