哈弗H6已經連續87個月蟬聯國內汽車市場SUV銷量冠軍了，不可謂是國產“神車”，哈弗品牌也靠着H6這款車打響了知名度。在哈弗H6成功之後，哈弗基於H6的平台和技術推出了不少新車，包括哈弗F7、哈弗大狗等車型。最近，哈弗又亮相了一款新車，基於H6同平台打造，軸距2米7，標配150馬力，預售8.9萬起。
在不久前的廣州車展上，哈弗新車正式亮相，新車命名為哈弗“初戀”，這是繼哈弗“大狗”之後，又一款以中文命名的哈弗新車，不得不説，哈弗新車的命名方式確實顯得有些個性，不過這樣也更容易讓人記住，在營銷方面也有一定的優勢。
哈弗“初戀”基於哈弗最新的檸檬平台打造，和新款H6屬於同平台車型，這款新車雖然定位為緊湊型SUV，但是實際尺寸要比哈弗H6小了不少，車身長度不到4米5，軸距為2米7，因此這款車的定位實際上是介於小型SUV和緊湊型SUV之間，屬於細分市場的車型。
在設計上，哈弗“初戀”的外觀和命名似乎有些格格不入，這款新車的外觀造型比較前衞大膽，大尺寸的中網顯得比較霸氣，兩側的燈組造型也非常誇張，視覺衝擊感強烈，也提高了和哈弗其它SUV車型的差異化，提升了辨識度。車尾部分的造型則顯得相對比較普通，尾燈造型和凱迪拉克有幾分相似。
簡約的內飾讓哈弗“初戀”多了一些小清新的感覺，新車的內飾佈局比較簡約時尚，中控部分採用了懸浮式的造型，中控屏幕的尺寸很大，而且新車還搭載了不少智能配置，包括人臉識別和聲紋識別等等，這也是未來汽車發展的方向。
動力方面，哈弗“初戀”並沒有帶來什麼驚喜，依舊是哈弗常用的1.5T發動機，這台發動機幾乎在哈弗所有的SUV車型上都能見到，發動機最大馬力為150匹，峯值扭矩為220牛米，匹配7速雙離合變速箱，動力水平比較一般，但滿足日常使用還是沒有問題的。
值得注意的是，哈弗“初戀”的後懸掛使用了扭力梁結構，這在哈弗SUV當中比較少見，哪怕是定位更低的哈弗M6都採用了後獨立懸掛，因此“初戀”還是比較考驗哈弗的懸掛調教能力，否則舒適性方面會比較令人擔憂。
目前哈弗“初戀”已經公佈了預售價，預售價為8.9萬到11.5萬之間，這個價格高於哈弗M6，低於哈弗H6，基本上和哈弗F5在同一個價位。不得不説，哈弗對於SUV市場的把控還是非常到位的，各個細分市場都有不同的車型，不知道這款新車上市之後能否成為爆款車型。