12月22日，國新辦召開《中國交通的可持續發展》白皮書發佈會。國家鐵路局總工程師嚴賀祥介紹，國家鐵路局正組織開展《“十四五”鐵路發展規劃》研究編制工作，將推動時速400公里級高速鐵路關鍵技術、600公里級高速磁懸浮系統技術儲備等重大科技研發，突破關鍵核心技術，提升企業創新能力，完善科技創新體制機制。
嚴賀祥説，預計2020年末，全國鐵路營業里程達到14.6萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，中西部地區鐵路營業里程9萬公里。鐵路複線率和電化率分別達到60%和73%。形成了具有獨立自主知識產權的高鐵建設和裝備製造技術體系。復興號中國標準動車組實現時速350公里商業運營，系列化產品譜系基本形成。智能型動車組在世界上首次實現時速350公里自動駕駛。鐵路大功率機車、重載車輛、通信信號等裝備水平大幅提升。
按照國家有關工作部署，國家鐵路局正組織開展《“十四五”鐵路發展規劃》研究編制工作。在推動鐵路科技創新發展方面，推動時速400公里級高速鐵路關鍵技術、600公里級高速磁懸浮系統技術儲備等重大科技研發，突破關鍵核心技術，提升企業創新能力，完善科技創新體制機制。
同時，推進交通基礎設施一體化融合發展。完善“八縱八橫”高速鐵路網建設，大力推進城際鐵路，加快發展市域鐵路，完善路網布局，實施川藏鐵路、西部陸海新通道等一批重大工程項目。推動綜合交通協調發展，統籌綜合交通樞紐體系，完善集疏運系統建設，實現信息互聯共享。
提升技術裝備現代化水平，升級完善客貨運裝備體系，強化養護救援保障裝備，提升工程建設裝備水平；構建品質化服務體系，發展快捷化物流服務體系，推動新業態新模式發展。提高安全生產水平、完善安全監管體系、健全應急救援體系，建設平安鐵路。
此外，持續推動鐵路“走出去”。加強國際交流合作，實施鐵路“互聯互通”項目，鼓勵裝備和技術出口，推進中國鐵路標準國際化，優化擴大中歐班列開行，樹立中國鐵路品牌效應。提升鐵路治理效能。加強鐵路法治建設，加快轉變政府職能，推動鐵路企業股份制改造，優化鐵路營商環境，深化投融資改革。
來源:北京商報