在經濟高速發展的時代，汽車行業免不了一場惡戰，各種“神車”層出不窮。“親民三寶”雪佛蘭邁鋭寶，一路扶搖而上，勢不可擋。“浪漫男人”標緻508，其忠實粉絲遍佈男女老少。在汽車產品不斷多元化的今天，只有真正滿足購車羣體需求的車，才能贏得一席之地。就像我們今天的主角一汽大眾CC，他是受熱捧的中型車，寬達1870mm，標配一身名牌，價如君威！
一汽大眾CC在市場上的知名度頗高，可以説是圈內的“明星”車型，依靠其優雅清新且比例協調的外觀構型，完美地與消費者把外觀當作撐場面的“利器”的需求相輔相成，正是如此，一汽大眾CC獲得市場的廣泛認同。隨着思維境界的上升，車主對購車有自己特別的側重方面，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，不能全面發展，一款汽車遲早要被競爭對手所擊敗。如此受到買車人心儀的一汽大眾CC，除開它的優雅清新且比例和諧的外觀構型之外，那麼它還有哪些一樣卓絕的優點？其成功是否還有其它秘訣？接下來讓我來帶大家去研究大眾費盡心思打造得一汽大眾CC。
一汽大眾CC的外觀較同車型來看值得一提，每一處設計細節都顯露着它的產品特質。一汽大眾CC的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部車燈更是極具現代都市的魅力。楚腰纖細的線條凸顯強力衝擊感，車輪曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯一汽大眾CC穩如泰山。一汽大眾CC內飾風格緊跟時髦步伐，整體整潔大氣，顯得舒適清爽，中控設計有較強的層次感，讓人心情愉悦，細緻的內飾做工讓車主不失面子，綴以恰到好處的鍍鉻裝飾，看上去車內風格大方得體。所以説，一汽大眾CC的內飾是我最滿意這輛車的地方之一。
在動力和實際駕駛體驗方面，一汽大眾CC使用2.0排量的直列4缸發動機，讓其達到186Ps的最大馬力。變速箱採用成熟的7擋雙離合，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，同時基於大眾優異的調教能力，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。當深踩油門便有源源不斷的動力提供，車主提車後不需要任何適應過程便能操控自如。扭矩最高可以達到320牛米，實測0-100km/h提速得到了8.4秒的好成績，該成績與凱迪拉克ATSL對比差之千里。綜合來説，一汽大眾CC的動力足夠強勁，令人滿意。
空間一直是購車者主要眷注的需求之一，一汽大眾CC身為一輛4門5座的中型車，空間表現處於該等級的較高水平。4864*1870*1447毫米的整車尺寸已經成為中型車的領頭羊，比起奔馳CLA級、君威、君越，安全不會落於下風。憑藉其1447mm的車體高度，當身高180cm的駕駛者坐在駕駛位，頭頂依舊擁有足夠空間。得益於1870毫米的整車寬度，後排家人的空間感受達到優秀水準。因軸距長度有2841mm，縱向空間閃光點頗為明顯，前後排客人均可以在自己座位上翹起二郎腿。
對於舒適度方面，一汽大眾CC因得大眾精心設計而在同等級中具備較大的競爭力。前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架裝配的是多連桿式獨立懸架，通過坡度較高的減速帶時，由於底盤較軟且懸架支持較好，車內親戚並不會出現搖擺的情況。座包坐墊的長度也保證了最後排乘客腿部有足夠的支撐，空調冷卻效果上佳，效率頗高，車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。讓車主感受到車內的舒適與温馨。
一汽大眾CC擁有卓越的操控性能，方向盤可以較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。總體而言，一汽大眾CC可以給車主帶來良好的操控感。
油耗上，一汽大眾CC的表現是7.8L/百公里。城市道路的油耗較高，為10.1L，主要受擁堵影響，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為6.5L。作為一款車重1600KG的中型車，一汽大眾CC的節能表現確實讓人刮目相看。
整體上看，一汽大眾CC之所以能夠深入人心，不單單仰賴其外觀，油耗、操控、內飾方面的能力一樣不弱，車友要求獲得極大地滿足。即使拿一汽大眾CC與同級車相互比較，一汽大眾CC也擁有較高的性價比。那麼對於萬眾矚目的一汽大眾CC，大家怎麼看呢？