中保研對廣汽皓影的碰撞測試，引起了各種各樣猜測，中保研汽車技術研究院有限公司，也面臨着自成立以來最大的一次信任危機。
有報道稱，廣汽本田是中保研的間接股東，所以才產生了這次烏龍事件。也有媒體猜測中保研被廣汽本田充值了。那麼事實真相真的就那麼不堪嗎？小e認為並不是這樣的。
第一，就目前的數據顯示，本田在中國已經有五款車型進行了C-IASI測試，除了皓影外，還包括雅閣、思域、凌派、INSPIR。在車內成員安全上，只有雅閣拿了G（優秀），其他三款車型都是M（一般）；在正面25%偏置碰撞上，雅閣、思域均為A（良好），凌派和INSPIRE則是M（一般）。如果本田能對中保研充值的話，應該早就出手了，為何非要等到皓影的碰撞測試後才開始挽回形象呢？
第二，廣汽本田如果真的有那麼大的能力可以干預中保研的測試成績，為何不直接對中保研所採購的測試車輛進行加固呢？這樣做雖然複雜一些，但也不是不可實現的，結果總會比現在這樣好一些吧。
第三，大眾作為在國內年公關費用最高的車企，都沒有講中保研拿下，本田憑什麼就可以呢？帕薩特的碰撞成績一出，銷量下滑不可謂不嚴重，而這期間車輛降價，公關投入，對大眾來説這些費用一定也是一筆龐大的開支。而且從圖片中可以明顯看出，同樣是A柱變形，但皓影對駕駛室的侵入量明顯小於帕薩特，皓影的成績優於帕薩特，也不是沒有道理。
所以小e認為中保研（C-IASI）的碰撞成績還是有很高的參考價值的，是值得信任的。再怎麼不濟，也要比五星批發部可靠的多。現在中保研也對皓影的碰撞成績進行了撤回，所以大家現在等官方的回應吧。碰撞測試成績是由多個數據計算後所得出的，不是簡單的看外表就可以做出判斷的。所以小e認為中保研如果真的是清白的話，那就將爭議最大的25%偏執碰撞測試的原始數據公佈出來，相信那時自有懂車的媒體人來進行評判。
如果屏幕前的你正在考慮購買皓影這款車，那麼小e建議您去隔壁東本看看CRV吧，雖然會稍微貴一些，但安全才是最重要的。