作為SUV當中的一名老將，東風本田CR-VZ自從2004年進入中國市場以來，就備受消費者熱愛，至今CR-V在國內累計銷量已經超過200萬台，而在7月中旬，CR-V也將迎來中期改款，新款車型究竟有何變化呢？今天咱們也一起來探討！
本次東風本田CR-V屬於中期改款，所以它主要是針對外觀造型以及科技配置上進行了優化調整，提升了產品競爭力。
1、新款CR-V外觀造型更時尚新款CR-V本次的變化主要集中在前臉，相比現款來説，新款CR-V在整體造型上更具力量感，而這樣的設計也讓它看起來更為年輕。
在尺寸方面，新款CR-V的長寬高分別為44621/1855/1689，軸距為2661mm（兩驅）/2660mm（四驅）。
感應開關的操作方式也很簡單，在P擋模式下並且隨身攜帶鑰匙，將腳伸到後保險槓中部下方一次再收回，既可以實現尾門開關功能。
總的來説，筆者認為本次CR-V的造型方面雖然變化不大，但是通過細節上的優化也讓CR-V看起來更為年輕運動化。
2.內飾功能配置有所提升
值得一提的是，本次新款CR-V將高科技配置進一步下放至中配車型，也讓其競爭力有着更大幅度的提升。
值得一説的是，本田這套Honda SENSING安全超感系統已經下放至240TURBO都市版上以及混動車型全系標配。
整體來看新款CR-V全車擁有4個USB接口+1個無線充電口，這樣的配置足以滿足全車人員的充電需求。
值得一提的是，CR-V第二排地台基本純平，即便是坐滿3人也能提供很不錯的舒適性。
在實際的體驗當中，這台1.5T渦輪增壓發動機絕對是能夠滿足所有消費者的需求，得益於CVT的加持，整車的動力輸出十分平順，也讓其駕駛起來是一如既往地舒服。
這時油門變得更為靈敏，轉向與動力響應都會變得更為積極，如果再配上換擋撥片，你將會獲得更刺激的駕駛體驗。
而筆者也是第五代CR-V的車主，所以在試駕的過程中對於整個底盤的表現尤為關注，新款CR-V在整體的調校上主要是偏向舒適家用的風格，但可以肯定的是，相比於現款CR-V來説，新車哎整體的隔音降噪水平以及濾震水平上都有一定程度的提高，這也是筆者最驚喜的地方。
稍有不足的是懸架前段支撐力還是有待提高，偏軟的設計也會讓車輛低速行駛時，剎車出現明顯“點頭”的現象，尤其是在城市裏碰上擁堵的路況，也會讓車內的成員帶來輕度的不適。
總結：CR-V已經在中國打拼多年憑藉着出色的產品力、高品質的質量以及高得嚇人的保值率，一直備受消費者的熱愛，而本次CR-V作為中期改款的車型，不僅僅在顏值方面有所提升，在產品競爭力方面也有着明顯的提升，尤其是將大量高科技配置進一步下放，更是讓其主流的熱銷版本更具性價比，所以對於CR-V就是這麼一款各方面都表現得如此均衡的家用SUV，如果你拿着20萬左右的預算還在糾結買什麼車的話，CR-V不失為一個極佳之選。
（圖/文 網通社 楊梓健）