隨着摩托車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，琳琅滿目的豪車光彩奪目。“大哥級拉力車”KTM 1290 SUPER，成為了家喻户曉的名聲車型。“日系旗艦”川崎Ninja ZX-10R SE，在同價位車型中獨樹一幟。當摩托車品牌不斷推陳出新之時，只有真正懂得用户需求的車型才能屹立不倒。正如接下來要説的這款三陽 MAXSYM TL 500，它是難超越的踏板車！雙缸水冷465cc，電噴+油耗僅4.2L，均價8.3萬。
三陽 MAXSYM TL 500是三陽品牌旗下的主打摩托車之一，仰賴它人車合一的造車理念，較好滿足騎士們對運動和操控頗為挑剔的需求，正因如此，有着對手羨慕的市場名聲。社會經濟水準在不斷地提升，大家對車輛有着各種各樣的需求，外在顏值、內在經濟性等等，不能全面發展，一款摩托車遲早要被對手所擊敗。風頭正盛的它，除了利用人車合一的造車理念以外，還有什麼支撐它在市場中久盛不衰？在家用、商用中的表現又如何？接下來讓我們一起深入瞭解這款三陽的核心摩托車——三陽 MAXSYM TL 500。
外觀設計給人耳目一新的感覺，新穎前衞是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。初觀前臉，三陽 MAXSYM TL 500霸氣的大燈足以震懾羣雄，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。側面線條設計讓立體感獲得很大加強，唯一的槽點就在於輪轂的款式，缺少一絲絲犀利感。
動力和操控方面，三陽 MAXSYM TL 500配置了465cc排量的雙缸水冷動力引擎，其最大扭矩為42.5牛米，最大限度馬力達39Ps。因為三陽 MAXSYM TL 500有成熟的--鏈傳動變速體系支持，檔位變換有序且不卡頓，加上三陽擁有極高水準的調教技術，變速體系與發動機得以實現最大的組合功效。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，車主獲得了最好的駕駛質感。總結來看，非凡的操控及動力性能讓車友青睞有加。
三陽 MAXSYM TL 500的整車尺寸為2215x801x1442mm，座高達到不錯的795mm，軸距達到同類領先的1543毫米，車輛前後空間獲得了合理優化。對於舒適性而言，可以看出對舒適的注重程度非常高。懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，通過石子較多的道路時，強大的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。座椅結構與人體非常匹配，同時柔軟度極佳。
在操控上，三陽 MAXSYM TL 500是踏板車的領頭羊，包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。總的來看，在操控上的表現讓人可喜。油耗方面，燃油經濟性讓人感到驚喜，實測油耗僅為4.2L。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是4.62L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為3.82L上下。單從油耗表現方面考慮，在踏板車中確實有較好的表現，滿油12.5，三陽 MAXSYM TL 500的油耗表現的確擁有頗高的經濟性。
總的來講，作為眼下熱門車系的三陽 MAXSYM TL 500，不可能單單仰仗外觀這一項優勢，同時在操控、動力方面也充滿特點，長處方面比較全面。同時等配置應有盡有，因此三陽 MAXSYM TL 500性價比在同類車中是比較明顯的。那麼對於這輛摩托車-三陽 MAXSYM TL 500，各位有什麼想法呢？