多生兒子好乾架，車企旗下到底有多少個品牌之：北汽

漫哥有天去女友家見家長，見家長當然就請吃飯的。女友是潮汕的，為了歡迎我，她兄弟姐妹的都來了，坐了幾大桌子，光是她的兄弟堂兄弟就坐了一桌。我問岳父為啥這麼多兄弟，岳父説兒子多就不怕被人欺負。

這就所謂的多生兒子好乾架，感覺有些車企也認這個理，不斷生"兒子"。上期我們吐槽了東風，這期我們吹北汽吧。北汽"兒子"也有不少，漫哥大概數了一下有十多個。首先還是説合資的吧，北京奔馳，2005年成立，此後成為北汽的搖錢樹，北汽的絕大部分利潤都靠它。根據2018年財報，北京奔馳營收佔了北汽的9成，這個兒子真心不錯，必須好好對待。

順帶説福建奔馳，成立於2007年，由於北汽在2016年收了其35%的股權，是中方最大股東。福建奔馳生產的是奔馳的V級，和唯雅諾，威霆，凌特等。

北京現代年紀比北奔大3歲，2002年成立，首款推出的車型是索納塔。因為韓系車性價比高，當年銷量很不錯，小夥子前途無限。可惜近年被中國車搶地盤，性價比不能再吹爆，再加上韓國老家搞了出薩德鬧劇，不少中國人粉轉路，銷量亞歷山大。

還有寶沃，既然人家喜歡自詡德系血統，漫哥就放在合資屁股後面吧。寶沃本來是福田2014年花了500萬歐買回來想發財的，可是消費者太耿了，就不信BBA還有一B，搞到嘲笑聲一片，太不厚道了。後來成為棄子，被賣給了神州優車，就是那位民族之光瑞幸咖啡的媽媽。

順着説北汽福田，1996年成立，靠農用車起家，現在主要生產商用車。坊間傳言稱這個兒子在家裏不怎麼受待見，好事遇不上，賴事一籮筐。整天想要自立門户也想造轎車，被老爸各種阻撓，最後當然還是做了，只不過沒起色。還是思聰哥爸媽好，給你幾億出去浪，浪完了再幫你填債，回家還是爸媽的好兒崽。

北汽的自主品牌還有北京吉普，現在叫北京越野，很顯然主要是造越野車的。這個兒子關係有點複雜，漫哥也理不清血緣關係。比如造出BJ212、勇士、戰旗這些硬派越野的北汽製造，已經脱離集團出來自己混了。哎呀誰來給漫哥科普一下這錯綜複雜的股權關係？

北汽紳寶，應該算是北汽集中優勢資源培養的孩子，可謂萬千寵愛集一身。其實這個兒子也蠻混血的，2009年北汽砸2億美元買下薩博核心技術，打造紳寶，"紳寶"其實就是saab的香港譯名。一上市反響還是不錯的，可是近年來市場表現疲軟，還需要打雞血繼續努力才行。

北汽威旺，名字莫名土裏土氣的霸氣。原本好好做麪包車就算了，硬是把腳伸到SUV裏來，但糟心的質量被罵得頭都抬不起。現在處於彌留狀態，據説劃歸給了北汽昌河。

北汽昌河，1969年成立的，2013年重組進入北汽，號稱北汽的第二自主品牌。原本也主要是生產微面的，市場成績也不錯，國內地位甚至比五菱還高。後面也是要造SUV和轎車，不過心術有點不正，車名叫什麼昌河Q7、昌河A6，一股奧迪味迎面撲來，讓人怎麼想？

北汽幻速，北汽銀翔旗下的汽車品牌。早些年北汽幻速S2和S3也算能打的，能擠進SUV月銷榜前十。不過因為各種原因市場一落千丈，又有資金鍊等問題。反正目前也沒什麼動靜了，不知重組成功了沒有。

北汽道達，北汽瑞麗旗下汽車品牌，旗下只有一款車型，未上市的，北汽道達V8。什麼都不用説了，看看樣子就知道了，emmmmmmmm。

接下來是北汽現階段最想培養的小兒子了，可謂是全家人的希望，北汽新能源。旗下車型曾也拿下不錯的銷量佳績，可是近年更多新能源車品牌的進入，新能源汽車市場競爭激烈，北汽新能源蛋糕逐漸減小。要想在大浪下暢泳，北汽新能源還要更加努力才行。

不過新能源還是值得去搞的，所以在北汽新能源之下，又生了個兒子，ARCFOX。這個算孫子了吧，北汽打算從小就當貴族養，定位高端新能源品牌。首款車型ARCFOX αT據説9月份上市。看外形還是有點辨識度的，拭目以待吧。

還沒完，北汽新能源還搞了個副品牌LITE，算是北汽新能源旗下專門造小車的品牌吧。

吃完了，説回漫哥見家長的事吧。漫哥看着女友一家人，開了幾大桌子的酒菜，還孝敬了幾瓶茅台，漫哥摸了摸錢包，哭了。哭着哭着，居然就醒了！然後想到夢裏如花似玉的女友，又哭了……