隨着國內汽車市場競爭的不斷加劇，各大車企也在通過多種手段、不斷提升自身競爭力，而豐富家族產品矩陣，在這其中算得上是最有效的策略之一——近日，豐田公佈了其在未來一段時間將引入中國市場的新車計劃，共涵蓋7款車型，除漢蘭達外、其餘6款均為首次引入國產，讓我們第一時間去了解一下。
首先便是全新豐田漢蘭達，作為細分市場王者的它，擁有極高關注度，全新車型去年底就已在北美市場上發售，最新消息顯示它將於下半年正式在國內上市。由豐田最新TNGA-K平台打造的全新豐田漢蘭達，在外觀上一改曾經的沉穩，還新增了更具個性的運動版車型，旨在吸引更多年輕消費者目光。
動力方面，新車很大可能會保留2.0T發動機，傳動方面將用上8AT變速箱；同時還會引入2.5L雙擎版車型，這也標誌着國產漢蘭達正式邁入“混動”時代。不管是混動系統的加入還是變速箱的升級，能明顯感受到豐田在努力解決漢蘭達的高油耗問題，進一步提升新車競爭力。
除此之外，一汽豐田方面也將推出一款漢蘭達姊妹車型，用於夯實豐田在華的“雙車戰略”。此前有消息稱這款車可能就是海外市場上的Venza(威颯），車型定位為大五座SUV，將會和本田UR-V、冠道展開正面競爭。採用溜背造型的它外觀更時尚、運動，動力方面將提供與RAV4相同的2.0L自然吸氣與2.5L混合動力可選。當然，也不排除為了更好的銷量成績，豐田為其提供七座車型的可能，畢竟同樣有五座版本可選的漢蘭達，其銷量更好的還是七座版。
全新Sienna(塞納）也將在今年引入國產，同樣會交由一汽豐田、廣汽豐田兩家共同投產。豐田塞納一直以平行進口方式銷售，由於出色的性價比、舒適性，等待它國產的消費者並不在少數。與如今市面上一眾競爭對手相比，塞納的三圍（5085/1984/1796mm）優勢明顯，它能輕鬆勝任家用MPV的角色。
從豐田公佈的新車計劃還能看到，廣汽豐田還將推出一款塞納的共線車型，按照豐田MPV產品矩陣來看，這款車很有可能是定位比塞納稍低的普瑞維亞。如果這款歷史悠久的MPV真能引入國產，較低的價格與定位將會賦予它夠強的核心競爭力；未來豐田在華的MPV產品線將得到進一步豐富，完成上有埃爾法、中有塞納、下有普瑞維亞的高中低端市場全覆蓋。
豐田Harrier（海利亞）也將在不久後引入國產，定位為中型SUV的海利亞其實就是雷克薩斯RX的換標車型，車身尺寸介於RAV4與豐田漢蘭達之間，引入國產後軸距將加長到2710mm，或將提供七座版本車型。未來這款車型將作為入門版中型SUV征戰市場，補充豐田SUV家族的市場空缺，當然它也將會在一汽豐田、廣汽豐田分別投產。
【結語】回想當初，同屬大眾旗下、又花開兩朵的帕薩特與邁騰，在中國市場各表一枝、雙雙成功，令各大車企紛紛步其後塵、開啓各自的“雙車戰略”。如今，不管是本田還是豐田，都在不斷加快其“雙車戰略”在國內市場的產品落地速度，而這也是為了迎合當下消費者對產品更多元、更豐富的需求，進而提升各自品牌銷量的重要舉措。
而看完此次豐田的新車國產計劃，更能發現這樣一個明顯事實——它在進一步深化“雙車戰略”佈局的同時，還一定程度上填補了其產品在某些細分市場領域的空白，例如塞納、海利亞這樣的車型，未來都將肩負打開各自細分市場局面的重任。至於未來，它們究竟能夠交出怎樣的答卷？……“車動力”對此也將持續關注。
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