汽車的品質以及可靠性一直是消費者比較關心的問題，但品質沒有明確的數據，我們一般也只有通過市場口碑以及某質網的投訴數量等信息來判斷。今天筆者就來介紹幾款在3月投訴量很高的幾款車型，希望對各位打算買車的朋友提供參考意義。
3月投訴量最高合資SUV：大眾探嶽
投訴量：195
主要問題：排氣故障，油耗高
探嶽是一汽大眾在18年上市的一款緊湊型SUV車型，基於歐版途觀而來，憑藉大眾可怕的影響力以及消費者對緊湊型SUV的熱切需求，探嶽一直有不錯的銷量表現。而這款車在3月份出現投訴量激增的現象，主要問題是因為為滿足國六b排放標準，安裝了顆粒捕捉器（一種尾氣過濾器），容易出現堵塞問題，進而誘發排氣故障、發動機油耗飆升、動力減弱、自動啓停失效等一些問題，影響正常使用。
目前4S店給出的解決辦法為：跑高速或者原地深踩油門，利用高温燃燒堵塞的顆粒。但是根據用户反饋，解決問題後也會反覆出現堵塞問題，指標不治本，這種因設計缺陷存在的問題還一直在。當然，如果長時間跑高速的話，探嶽的問題也不算問題。
3月投訴量最高國產SUV：奇瑞瑞虎8
主要問題：中控台異響、變速箱異響
投訴量：43
瑞虎8是奇瑞的代表車型，也是主銷車型，用户口碑在國產SUV車型中，屬於比較過硬的一批次，可惜在3月份，投訴量卻排在了國產SUV榜首。問題比較分散，其中比例較高的就是在中控台異響，顛簸路上會更加明顯，以及低速時出現變速箱異響問題。像汽車異響這種問題，一般都是不好找出直接原因，而且瑞虎8的投訴問題不像探嶽那麼專一，所以廠家也沒能給出太好的解決方案。
3月投訴量最高的豪華轎車：奧迪A4L
主要問題：漏冷凍液、冷卻系統故障
投訴數量：72
從3月投訴榜可以看出，一汽大眾車系稱得上是高頻出現了，而豪華車型-奧迪A4L也沒能逃出厄運，以72例投訴量榮登豪華轎車甚至豪華車型投訴排行榜第一。主要問題也很集中，就是節温器損壞，導致導致漏防凍液、冷卻系統故障甚至是發動機自動熄火等一系列問題。解決辦法很簡單，那就是更換節温器，但關鍵是出現問題的大多都是15款、16款車型，已經出了三年質保期，廠家並不承擔這份維修費用，所以投訴量才會這麼高。據瞭解，不少車型的節温器損壞問題出現在質保期內，但正常保養的時候，4S店方進行了刻意隱瞞。
3月投訴最高的國產轎車：奇瑞艾瑞澤5
主要問題：車身生鏽、無法換擋
投訴數量：37
在筆者印象中，艾瑞澤5和傳祺GS4一樣，是自主汽車投訴排行榜前列的常客了，或許這款車從以前的月銷兩萬多變成現在月銷一千多，就和其品質有關。這次主要問題還是老生常談的車身生鏽以及少數幾例變速箱無法換擋、異響等問題，其中車身生鏽問題裏面還包裹底盤懸架生鏽、車內漏水等問題，而且這種問題在汽車行業中基本也得不到好的解決辦法。一位投訴車主反應，4S店認為沒鏽穿，最多隻給噴點漆。
3月投訴最高的電動車：特斯拉ModelY
投訴數量：31
主要問題：車身共振
在汽車行業有個潛規則，那就是儘量別買上市不久的新車型，因為沒經歷過市場檢驗，很有可能會有設計缺陷。這不，剛上市不久的特斯拉ModelY就“中標”了，以它的市場保有量來看，出現31例投訴可以算是典型問題了。此次問題主要其實就一個車身共振，根據投訴內容，特斯拉在開啓空調、低速行駛、顛簸路面等情況都有低頻共振的問題出現，具體表現為出現嗡嗡的聲音，對車內人員造成嚴重的壓耳感和耳鳴感。
業內人士分析稱，特斯拉ModelY低頻共振的現象主要是因為尾門鋼板較薄，容易因剛性不足而放大噪音。目前特斯拉官方還沒給出合理的解釋以及解決方案，不過可以在尾燈旁加裝小的橡膠塊，可以一定程度上緩解共振現象。
寫到最後，市場保有量越高、銷量越高的車型投訴量理論上也是越高的，但如果能排到細分領域第一位的話，對品質評估還是有參考意義的，比如今天介紹的這幾款車型。