入手別克昂科旗半年了，心裏憋了很多話，今天説出它的優點和缺點
最滿意的就是這個車的性價比超高和凱迪拉克同一個高端品牌，價格又是30多萬上下的，裝備現在別克Quiet Tuning最高等級靜音科技和領先的智能駕駛輔助技藝與互聯技能。看了一段時間的昂科旗感覺這個車着實不錯，性價比高，配置高，比同級別的要好很多，外觀帥氣，很是喜歡，就入手了當時買的時候是優惠了五萬，價格也是可以接受的，主要是這個車是七座車相對於其它同等品牌還是更喜歡這個些，雖然是美系車但是我還是很喜歡別克這個品牌的，對品牌的信任總之就買了它了。最不滿意的就是這個車內飾沒有很多實體按鍵，都是觸摸按鍵，我還是比較喜歡實體按鍵，而且這個中控屏不是很大這價位的車中控屏大一些會更氣派，我還是喜歡大點的中控屏。
別克昂克旗在動力上更是讓人期待整體的話不僅油耗低在動力體驗方面更是平穩，整車油耗差不多在十一個油左右吧，正常行駛的話差不多是這樣，他這款車是2.0t得I4發動機，最大馬力237馬力，整車動力的話是非常綽綽有餘的而且現在通用汽車在動力方面一直很大方，而且在換擋的過程中，也不會有明顯的頓挫感油門也沒有很沉重作為一個七座車來説還是很輕便的。操控性很好作為這麼大一款車來説整車沒那麼笨重操控性我作為一個女生來開車的話非常不錯。這樣一款車，重量級別的車吧在市區行駛的話十一個油我感覺還是可以接受的高速上都會比較省油一點。
別克昂克旗在空間佈局上也給人一種很驚豔的感覺採用了二加三加二的高檔豪華七座佈局，駕乘體驗是非常舒服的，撲面而來的是高檔車的本色，很強大的氣場，全車多達四十多處的儲物空間，滿足了正常出行的便利，就是它的第二排和第三排是可以放倒的而且都是由電子的按鈕，他可以放倒放平之後就會比較舒適，而且是純平，觸手可及的儲物格不僅方便穩固更充滿了這個車的科技感與豪華感。舒適性還是相當不錯的座椅坐在上面比較舒服很厚實，值得一提的是這個車的內部隔音相當不錯這個要重點強調一下在高速行駛或者是在正常市區路上都不會聽到特別大的噪音發動機聲音也只有很少的一部分傳遞到車內，底盤的懸架也是非常不錯軟硬適中特別是在過減速帶的時候不會有那種單跳的感覺車裏也不會有明顯的顛簸。
外觀來説別克車因為它是一款美系車所以它整體的流線型還是很好的這個跟美系車的設計風格也有關係，把一款七座的suv設計得很輕便不會有那麼厚重笨重的感覺，反而有一種低調豪華的感覺。在內飾上，精湛的工藝，這也是很高檔的車內包裹都是軟質包裹，家用氣息濃厚，在駕駛佈局上，延續別克家族化最新的設計語言採用了360度環抱一體式座艙，充分體現了以駕駛員為中心的設計理念，設計優雅，如果符合當下的潮流趨勢，但是空調按健也帶來更優雅的科技感，諸多設計都充分體現了內飾的品質感和科技感，打造出一款駕乘隨心所欲的高檔七座suv。
30萬級別的車型昂克旗的性價比很高了不管是動力配置還是空間還是內飾，值得起這個價位作為老牌的汽車品牌別克有着很好的汽車底藴，店內的服務態度和售後都比較完備而且這個車從買了之後也沒有什麼問題就做過一次基礎的保養，換了機油和機濾空調濾芯空氣濾芯，別的目前都沒有換過。
為什麼選擇這款車？選車的時候陷入兩難的話主要是糾結這幾款車型一款是豐田漢蘭達，還有一款就是現代的勝達了，其實像這種七座的suv市場上的車型並不是很多，當下的汽車市場十分的多元化早就不是以前那種沒得選的情況了，各家廠商不論是產品還是價格都有各自的可取之處所以糾結了很長時間，剛好前段時間有朋友在看這款車，30萬左右的車就選擇了這一款，別克昂克旗車身尺寸是4981mm*1953mm*1732mm軸距達到2863mm，長引擎蓋短後懸設計打造出了一款豪華suv該有的車身比例，寬輪距設計不僅帶來更賦力量的視覺感受並提供了更寬敞的車內空間以及更優的行駛穩定性，這款車的外觀的話還是非常流暢的作為一款美系車來説，沒有平常像其他七座，suv那樣的笨重吧，整體流線型非常好。