[愛卡摩托資訊選車圖庫]
近日，標緻摩托完成了一場全球三地旗艦店同時開業的壯舉，身在中國的我們也見證了標緻摩托首家旗艦店的誕生。此次三家旗艦店分別位於中國、莫斯科與巴黎，儘管有着5-6小時時差，但還是通過網絡直播見證了標緻在新品牌標識下邁出的重要一步。對於中國消費者而言，旗艦店的落地能夠享受更全面、更高水準的服務。
北京旗利標緻摩托旗艦店位於北京市大興區舊宮鎮舊宮北里1號樓底商。相信北京本地的消費者對於這裏並不陌生，這裏見證了標緻摩托近年來在一線城市的發展，全新的店鋪風格與更大的店面除了提升購車體驗外，也擁有了“旗艦”二字對應的規格。
旗艦店的落成標誌着標緻摩托車從之前的代步通勤工具向着高端、機車文化傳播的轉變，以Django為首的車型正是將這種來自歐洲的騎行文化傳入國內。
在Django復古文化的薰陶下，SF4顯然成了年輕人的“頑固”之選，更極致的運動化操控，強大的發動機性能，讓SF4在賽道和公路都有不錯的體驗，小鋼炮名副其實。
裝備是標緻騎士們不可錯過的區域，眾多獨特的原廠配飾讓人更有型、車更有範。
北京時間晚6點，三地旗艦店開業儀式正式開啓，北京、巴黎、莫斯科雖有時差，但通過網絡將千里之外的開業盛況串聯起來。
隨着標緻摩托、北京旗利領導和車友們入場後，開業儀式拉開序幕。
在同步連線直播中，到場嘉賓觀看到了巴黎與莫斯科旗艦店開業盛況，也感受到了在文化差異下的共同點-標緻，這個革新的品牌將在未來帶領全球車友走的更遠。
標緻摩托首席執行官Sambuy（桑拜）先生在接受採訪時表示：“中國市場是標緻品牌（汽+摩）的重要市場之一，我們一直在努力使標緻摩托的產品適應中國市場特色，標緻摩托的全球戰略中重要的一環就是將中國市場打造為標緻摩托的頭部市場，所以我們將在後續新品和市場營銷活動等方面進行大力投入。長期來看，標緻摩托將通過擴大發動機系列的投放，繼續挖掘中國市場。”
濟南輕騎標緻摩托車有限公司副總經理杜來好先生表示：“通過近些年的深耕，標緻摩托在中國收穫了一大批熱愛生活的車友，車友們通過我們主辦的線下活動也收穫了很多樂趣，看到標緻摩托車友有了這樣或那樣的收穫，作為品牌方也感受十分驕傲。旗艦店的建設也是為了搭建品牌與車友交流的平台，我們的產品、服務、文化都可以通過平台轉達給車友，讓車友們盡心享受摩托車生活是我們不變的初心。今後，在全國範圍內，這樣的旗艦店會越來越多，這也預示着標緻摩托和標緻摩托的車友會向好的方向繼續前行。”
北京旗利的總經理韓景忠先生也表態：“北京旗利已經做好準備迎接四面八方的車友到店品鑑和交流，同時也為大家準備了些許驚喜，歡迎大家！”
隨着剪裁到場嘉賓領導的剪綵，標緻摩托旗艦店開業（北京）正式開業。
在開業儀式結束後，我們有幸採訪到了標緻摩托首席執行官Sambuy（桑拜）先生，具體提問細節請往下看。
愛卡摩托：標緻摩托很早就在EV電動車領域試水，以e-Ludix為例，這種輕便兩輪電動產品在國內市場非常受歡迎，請問近期標緻有沒有考慮過在國內投放電動化產品？
標緻摩托Sambuy先生：目前標緻摩托已經在歐洲投放了電動車產品，但外觀造型、部分性能、配置甚至價格定位與中國市場的用户需求存在一定差異。不過標緻摩托的研發部門正在和中國團隊共同研究開發適合中國市場的電動系列產品。
愛卡摩托：同屬歐洲品牌的Vespa推出了Vespa Elettrica電動化產品，比亞喬ONE也在今年亮相，我們想知道Django有沒有電動化方案？
標緻摩托Sambuy先生：不可否認，全產品系列電動化是標緻摩托研究的一個方向，而且標緻摩托在十多年前就已經開始研究，目前在歐洲市場也有了相對應的電動產品投放。針對Django這個產品而言，短期內還沒有將其電動化的量產時間表。不過Django產品系列，今後會推出電動版本。
愛卡摩托：面對250-400cc這一大排量二輪踏板車市場，標緻目前沒有類似產品來競爭，未來是否考慮針對中國市場推出這一排量級的本土化踏板車產品？
標緻摩托Sambuy先生：目前，標緻摩托的研發團隊正在開發更大排量的GT產品（300cc），相信不久後中國用户很快就能見到這款產品；實際上標緻摩托的戰略目標是在未來3到5年內陸續投放其更大排量的系列車型，這個我們已經有計劃。
總結：
全球三家旗艦店的開業，預示着標緻將在新世代再次發力，不僅侷限於歐洲市場，中國市場更是未來標緻關注的重點，而且最後的專訪中標緻摩托首席執行官Sambuy（桑拜）先生也十分明確了這一點，不僅國內市場會與歐洲保持同步，還會針對性的調整推出一下本土化產品來滿足中國消費者的多樣化需求。同時北京旗艦店的落地，也讓國內標緻車友們有了屬於自己的家。
精彩內容回顧：
不拼顏值拼實力 鑫源SW600GY到店實拍
超好上手的三缸 凱旋Trident 660初體驗
北京/莫斯科/巴黎 標緻摩托旗艦店開業
single