國產車和合資車到底誰更好，這個問題困擾不少消費者，從性價比角度出發國產車遙遙領先，但是也有人認為在三大件以及整車的品控和穩定可靠性層面，還是合資車型更勝一籌。
這一點的確要承認，起步較晚的國產車在穩定可靠性上的確不如合資車型出色，不過隨着國產車的不斷追趕，現如今兩者差距逐漸縮小，在最新的J.D.Power給出的可靠性排名調查中，國產車和合資車的差距迎來十年最小，根據J.D.Power的研究顯示，國內品牌百車故障數為130，而國際大眾品牌百車故障數121。
這是從2010年來，國產車和合資品牌十年來的最小差距，尤其是在發動機/變速箱層面，國產車取得了顯著進展，和合資品牌差距不算縮小，故障數越來越低。不過在音頻/導航等領域，隨着合資品牌越發重視內飾配置，國產車遙遙領先的局面改寫，目前只領先1.1個百分點。
圖注：數據來源J.D.Power
具體來看，在豪華品牌領域，百車故障數業內平均104，只有保時捷、奧迪和寶馬路虎百車故障數低於業內平均水準。保時捷和奧迪只有兩位數，路虎能上榜也是比較出乎意料，畢竟在很多人眼中，路虎和修不好、質量差是掛鈎的，但數值證明了這大部分是偏見，尤其是對國產後的路虎品牌來説，品控和整體質量較進口版本有明顯提升，雷克薩斯顯然不是第一。
圖注：數據來源J.D.Power發佈的2020中國市場汽車可靠性排名
再來拋開豪華品牌的家用品牌細分領域，行業平均數值為124，其中北京現代、起亞、廣汽菲亞特吉普、雪佛蘭、一汽馬自達、一汽豐田、斯柯達、榮威、廣汽豐田、名爵、啓辰、東風標緻、奇瑞、WEY、廣汽本田、廣汽傳祺這16個品牌的故障數都要優於行業平均水準。
其中北京現代和東風悦達起亞故障數都低於100，位列榜單第一和第二，榮威、名爵、奇瑞、吉利和WEY以及傳祺等國產品牌均上榜，和合資品牌水平不相上下，都是要優於行業平均水準。
再來看看具體細分市場的排名情況，上圖中在各自細分領域排名最高的車型分別是：現代瑞納、起亞K2和豐田威馳（並列）、現代悦動、榮威i5、標緻408、豐田凱美瑞、奔馳B級、寶馬5系。
在小型SUV領域，排名最高的是哈弗H2s，在豪華SUV領域，故障數最低排名最高的是奧迪Q5L，其餘各自細分市場排名最高的分別為現代ix25、現代ix35、福特鋭界、奧迪Q3、路虎攬勝、寶駿360、比亞迪宋MAX、本田奧德賽。
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