10月18日，網通社從官方獲悉，勞斯萊斯閃靈（ Spectre）全球首發。作為品牌首款純電車型，勞斯萊斯為閃靈設計了史上最為嚴苛測試項目。該車測試里程超過250萬公里，相當於平均一輛勞斯萊斯汽車使用400餘年行駛里程。作為全球超豪華電動超級轎跑車，閃靈與幻影雙門轎跑車型一脈相承，並且其基於勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造而成。據瞭解，首批勞斯萊斯閃靈將於2023年第四季度交付。
設計上，該車其靈感來源包括高級時裝、現代主義雕塑、航海設計、高級定製剪裁及當代藝術等。構思閃靈設計草圖時，勞斯萊斯設計師們創意便受到現代遊艇設計理念啓發，特別是其至簡完美的車身線條、對於光感反射的巧妙運用和呈錐形的靈動設計賦予車身輪廓更為豐富的情感。
從車前看，閃靈分體式前大燈與勞斯萊斯史上最寬的格柵相輔相成。帕特農神廟式進氣格柵葉片更加細膩平滑且用於引導車輛前部氣流，該進氣格柵採用拋光不鏽鋼精緻打造而成，而“歡慶女神”雕像經過重新設計令車輛空氣動力學表現更佳，這一煥新設計歷經830個小時建模和風洞測試最終打造而成。據瞭解，閃靈的風阻係數僅0.25cd，成為空氣動力學表現最佳的勞斯萊斯車型。
除此之外，閃靈以寬大的車身比例和分體式大燈向幻影轎跑車致敬，日間行車燈搭配兩米寬的車身與下燈組巧妙呼應。為了令該車在夜間亦可展現十足風采，22個LED燈組照亮格柵葉片後側，每個格柵葉片均經過細膩噴砂處理，微光反射在已拋光的格柵表面上呈現出優雅且立體光感。
車側底部“飄馳線”靈感源於遊艇設計，閃靈沒有采用複雜的裝飾來誇大車身運動感，其車身線條向底梁收束更為靈動，通過車身對於道路反射締造更為純粹動感。該車輪廓中最引人注目的是掀背設計，並且尾燈置於勞斯萊斯有史以來最大的一體式側後車身面板，該側後車身面板從A柱延伸至後備箱。垂直尾燈設計精密、較小的尺寸使得車身線條由肩部向尾部過渡，同時凸顯了車身獨特的錐形收束設計。
內飾方面，閃靈的設計靈感源於雋永神秘夜空，其搭載了迄今為止最具技術含量的Bespoke高級定製功能。該車是勞斯萊斯首款配備星光車門（ Starlight Doors）的量產車，該設計以4,796顆柔和光點營造出璀璨星空。其車門可定製Canadel木質鑲板作為背板，Canadel木質鑲板命名源於法國南部海灣。
閃靈的星光飾板（Illuminated Fascia）延續着空靈的夜空主題，星光飾板由勞斯萊斯在過去兩年多的時間裏歷經超過10000個工時研發而成。在星光飾板上超過5,500顆“星星”圍繞着“Spectre”字標。並且，星光飾板位於乘客位前方中控台，其在汽車未啓動時不會被點亮。
除了優雅的星光飾板，閃靈還搭載了全面煥新設計的SPIRIT奢華數字架構，SPIRIT架構可對汽車各項功能進行管理並與Whispers應用程序實現互聯。客户可與車輛進行遠程交互，接收由勞斯萊斯奢侈品智庫團隊專家們提供的信息。在SPIRIT奢華數字架構支持下，客户首次將Bespoke高級定製化需求延伸至虛擬世界，客户們對車內Bespoke高級定製鐘錶非常青睞，因此車內鐘錶錶盤顏色設計與內飾色調呼應。
值得一提的是，勞斯萊斯工程團隊為閃靈賦予了精密的擠壓鋁型材、電池集成於該空間框架之中，使該車比以往勞斯萊斯剛度提高30%。“奢華架構”的靈活性使得工程團隊能夠將車輛底板通道設置在結構框架中、而非框架上面或下方。這也為電池和地板之間佈線管道留出空間，電池安裝在地板下方令地板表面流暢完美。如此一來，其架構設計也令電池擁有了相當於約700公斤的隔音材質。
另外，勞斯萊斯閃靈的測試中包括極端駕駛環境下多種考驗，極寒環境如距北極圈僅55公里、温度低至零下40攝氏度的瑞典阿爾耶普盧格，高温環境如氣温最高可達55攝氏度的非洲南部。55%測試則在實際道路上進行，尤其是在法國裏維埃拉道路測試。該車在法國蔚藍海岸完成平面懸架系統數字整合，該平面懸架系統將多個系統協調組合並採用最新軟硬件，為客户帶來“魔毯般駕乘體驗”。
全新硬件設備加上閃靈高速處理能力，令平面懸架系統可以解耦防傾杆使各個車輪獨立運轉，避免車輛單側撞擊起伏路面而造成的顛簸，同時減少因路面質量差導致的高頻振動。若偵測到即將轉彎，平面懸架系統將重新連接組件使減震器變硬，四輪轉向系統隨即準備啓動確保過彎更為順暢。轉彎時車輛會對18個傳感器進行監控並調整轉向、制動、動力傳遞和懸架參數，以確保車輛穩定，從容操控。
動力方面，閃靈目前仍在持續優化，且已進入最終階段並將於2023年第二季度完成。最終動力、加速表現和續航里程數據仍在不斷完善。根據初步數據，預計閃靈的CLTC綜合工況純電續航里程將達到585公里，動力功率為430kW，扭矩為900N·m。0-100公里/小時加速時間為4.5秒。值得一提的是，該車的測試優化仍將持續數月，在2023年第四季度正式確認交付前相關數據仍可能變化。
（圖/文 網通社 石瑞）