不少人還記得有一個汽車生廠商名叫“江南汽車”，其實際上是眾泰的關聯公司，曾經推出一款加價極低的江南TT車型，只需要2.08萬元起售。且不論這款車的好壞，起碼在自主品牌未算發達的當年，售價低廉的江南TT圓了部分的汽車夢，也算是積了一些陰德。
近日有媒體報道稱，湖南江南汽車製造有限公司新增破產重組，案號為（2021）湘01破11號，被申請人為江南汽車，申請人為偉巴斯特車頂供暖系統（上海）有限公司，公開日期為2021年11月4日。
相關信息顯示，江南汽車成立於2001年11月8日，註冊資本為3.2億元，法定代表人為金浙勇，經營範圍包含研製開發、生產、銷售、維修汽車及發動機和零部件等。實際上江南汽車由眾泰汽車股份有限公司間接持股100%，其與眾泰汽車關係甚密。
眾泰汽車今年可謂命途多舛，1月12日，眾泰汽車發表公告稱有兩家意向投資人已繳納相應的保密保證金和意向保證金，隨後眾泰汽車股價在半年內漲幅超500%。隨後的6月份，意向投資人發函稱將會終止投資，眾泰汽車在6月28日股市開盤即一字跌停。
直到現在，眾泰汽車一直處於停產重整的狀態，暫時未找到“接盤俠”。從江南汽車的經營範圍不難看出，其與眾泰汽車之間有深度的業務關聯。在這樣的情況下，與眾泰汽車關聯的江南汽車自然也不能過得好。
回顧江南TT，其前身是江南奧拓， 2011年上市，售價為2.08-2.58萬元，是一款價格十分便宜的代步車。江南TT的長寬高為3300*1465*1410mm，軸距為2175mm，定位於微型車。動力方面搭載JN368QA 0.8L三缸電噴汽油機，最大36馬力，傳動系統方面匹配4速手動變速箱。
這款車的配置低得不像是2011年的產物，除了動力系統規格極低以外，還沒有ABS防抱死、沒有安全氣囊，最低配的車型連空調都沒有。可以説是十分原始的一款車。
如今入門級車型都已經電動化，三萬元出頭買一輛宏光Mini EV，無論動力、安全性方面的表現都比當年的江南TT靠譜得多。眾泰投機取巧，缺乏長遠的產品佈局和創新精神，是其一步步走向破產的核心原因。這個品牌的經歷也再一次提醒了大家，汽車工業領域靠的還是硬實力，投機者遲早要退出。