9月22日消息，近日，據《華爾街日報》報道，法拉第未來旗下首款旗艦SUV FF91獲得了美國環保局381英里（約613公里）的續航里程認證。法拉第未來官方稱這一認證高於他們的預期，這意味着FF91在續航方面擁有較好的表現。
（圖片來源：法拉第未來官方網站）
不過，對於網友來説，他們更關心的是FF91什麼時候能量產，畢竟早在2018年，賈躍亭就聲稱量產交付FF91，結果到現在FF91還處於“難產”階段。雖然目前法拉第未來表示所有生產設備和資金已經準備就緒，將在今年第四季度量產交付FF91，但是鑑於法拉第未來已經不是第一次“放鴿子”了，能否量產還很難説。
（圖片來源：法拉第未來官方網站）
前段時間，法拉第未來還因為資金短缺一度停滯FF91的量產計劃。正當網友以為法拉第未來即將破產的時候，不出一個月，事情又出現了轉機，法拉第未來又籌集到了新的資金來維持公司運轉。不得不説，賈躍亭真的很“優秀”，畢竟“PPT造車”造了這麼久，一台車都沒有量產，還是能獲得這麼多的融資。
（圖片來源：法拉第未來官方網站）
不過小雷認為，即便目前法拉第未來真的能把車子成功造出來，實現量產交付，也很難擁有較高的銷量。一方面是因為消費者對賈躍亭和法拉第未來存在顧慮，導致消費者在選擇新能源汽車時並不會考慮FF91。
另一方面是因為現階段的新能源汽車已經越來越成熟，市面上已經不缺乏優秀的新能源車型，憑藉FF91現在的產品力很難與市面上的新能源汽車競爭，更何況法拉第未來的品牌影響力並不強，所以FF91想要實現大賣基本上是不可能的事情。目前賈老闆只能腳踏實地的籌錢造車了，至於“下週回國”怕是遙遙無期了。
（封面圖來源：法拉第未來官方網站）