油門和剎車最為汽車上的操控裝置，有着非常重要的作用，不管是自動車型還是手動手動車型都少不了剎車和油門，剎車和油門踏板被設定在了駕駛員的右腳處，這也讓非常多的人感到不解，手動版車型由於有離合器將剎車放在右腳，那為什麼自動版車型沒有離合器也將剎車踏板放在右邊呢？為什麼不將剎車踏板和油門踏板放在左右兩邊呢？ 下面我們就一起看看專業人士是什麼説的。油門和剎車的設計油門和剎車的設計是有歷史傳承的，早期的汽車是沒有這幾個踏板的，而汽車上的三個踏板是汽車廠商經過嚴密的實驗和模擬之後得到的排列順序，從左至右離合、剎車、油門依次排列，至於説具體為什麼這麼設計誰都説不好，就像你當年質疑鍵盤字母為什麼這麼排列一樣，現在人們依然用着非常的順手，這也就讓自動擋車型依然採用了這樣的排列順序，只是沒有離合器踏板而已。
良好駕駛習慣的養成大家都知道自動擋車型只有油門跟剎車兩個踏板，兩個踏板都位於駕駛位的右側，有很多人在開車的時候喜歡用左腳踩剎車，右腳踩油門進行駕駛，這種兩腳並用的駕駛方式是非常危險的，而且養成良好的駕駛習慣可以保障我們的駕車出行安全，左腳剎車右腳油門是一種錯誤的駕車習慣，有些司機如果習慣了這麼開，那麼你讓他換回手動車型的時候他可能就不會開了，而且在改變習慣的過程中很容易產生錯亂。
錯誤的駕駛習慣錯誤的駕駛習慣很容易出現錯把油門當剎車的情況，一些錯把油門當剎車的事故大多都是駕駛自動擋的時候習慣了用左腳踩剎車，右腳踩油門，減速停車也是左腳踩上去，右腳懸空狀態，在發生事故的時候，雙腳可能會同時踩下去汽車直接錶轉速甚至甩尾，正確的方法是：右腳操控剎車和油門，左腳一直處於空閒狀態。
汽車工業的萬次改革很多的設計都是經過上萬次改革、經過無數生命和鮮血實驗才得出的結論，汽車工業超過百年很多東西都是經過上萬次改革、經過無數生命和鮮血實驗，從而最終定下來的，那麼問題又來了！自動檔的車為什麼不能將剎車單獨設計到車的左邊，用左腳剎車，然後把油門單獨設計在右邊，用右腳加油呢？人們的駕駛習慣已經養成，貿然的改動可能讓人無法適應，就算適應也需要很長的時間。
今天我們聊了油門和剎車踏板的位置問題，而良好的駕駛習慣可以很好的避免交通事故的發生。