新E級讓人很饞，A6L優惠快10萬，咬牙全款買奔馳難道有錯

近日，新款奔馳E級和寶馬5系均以上市，這對於去年剛剛完成換代的奧迪A6L無疑是一次較大的衝擊。當然，從2020年開始，奧迪A6L的銷量終於是反超E級和5系，這主要得益於A6L終端的優惠幅度達到了驚人的程度。所以，新款奔馳E級和奧迪A6L到底應該怎麼選？

奔馳E級 2021款 E 300 L 豪華型，官方指導價49.78萬元，目前終端有1萬元左右的優惠。奧迪A6L 2020款 55 TFSI quattro 尊享動感型，官方指導價54.48萬元，目前終端優惠價格在10萬元左右。

外觀方面，奔馳E級前臉設計風格相當動感，整體的線條比較圓滑，中間大尺寸的多邊形格柵採用鍍鉻飾條裝飾，前大燈的設計愈發像A級靠攏，並採用了單線條的日行燈，視覺感受更顯高級。奧迪A6L車頭線條比較硬朗，扁平化的車頭在鍍鉻中網格柵的襯托下，整體視覺感受既商務又動感。

大燈方面，兩車均採用了LED大燈。配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。奧迪A6L多了大燈清洗功能。

尺寸方面，奔馳E級的尺寸為5078/1860/1484mm，軸距為3079mm，奧迪A6L的尺寸為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。奔馳E級的車身長度、高度、軸距方面略有優勢。而奧迪A6L在寬度方面的表現要好一些。兩車都配備了全車無鑰匙進入功能。

奔馳E級輪胎品牌為韓泰，前後輪胎標配規格均為245/45 R18，採用了多輻式的輪圈設計。奧迪A6L輪胎品牌為固特異，前後輪胎標配規格均為255/40 R20，輪圈採用了雙五輻式設計。

車尾方面，奔馳E級車尾設計很舒展，整體造型的改變讓奔馳的風格有了不一樣的視覺效果。兩邊的尾燈造型精緻，點亮後辨識度出色，同時細節處的鍍鉻飾條提升了尾部的精緻感，下面排氣佈局採用了雙邊共雙出的設計，看着更加精神。奧迪A6L的車尾風格比較硬朗，在貫穿式鍍鉻飾條的襯托下，讓整個車尾看着更加硬朗和運動。

內飾方面，奔馳E級內飾設計僅做了微小的改變，線條柔滑飄逸，中控台被軟質材料包裹，再加上新款方向盤的設計更加的科幻未來，配合一體化的顯示屏幕，整體質感非常出色。奧迪A6L的內飾氛圍較為簡潔，平直的線條營造出較好的層次感。同時虛擬座艙式的設計加上細節處的銀色飾條，讓內飾看着更加有科技範兒。

安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達。奔馳E級多了被動行人保護、胎壓顯示、併線輔助。

舒適和高科技配置方面，兩車均配備了360度全景影像、定速巡航、發動機啓停技術、上坡輔助、自動駐車、可變轉向比、分段式電動天窗、電動後備廂、感應後備廂、無鑰匙啓動系統、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調、温度分區控制。奔馳E級配備了64色車內氛圍燈，多了自動泊車入位、懸架軟硬調節、遠程啓動、前排手機無線充電、後風擋遮陽簾、電動後排側遮陽簾、車內PM2.5過濾裝置、車載空氣淨化器，奧迪A6L配備了多色車內氛圍燈，多了防紫外線玻璃。綜合來看，不管是在安全配置方面還是舒適和高科技配置方面，奔馳E級都要佔據明顯優勢。

動力方面，奔馳E級配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率258馬力，峯值扭矩370牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。奧迪A6L搭載了一套48V輕混動力系統，配備了3.0T V6發動機，發動機最大功率是340馬力，峯值扭矩500牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。奔馳E級前後懸架都使用了多連桿式獨立懸架，採用前置後驅的驅動方式。奧迪A6L前後懸架都使用了五連桿獨立懸架，採用前置四驅的驅動方式。

總結：儘管很多人再吐槽奔馳經典設計元素的丟失，但從目前來看，新款奔馳E級的外觀和內飾設計依舊在同級別佔有一定優勢，而奧迪A6L的改變更多的傾向於“官車”形象的調整，所以如果您的商務出行需求較多，第一選擇仍舊是奔馳E級。但家用和行政接待需求較多，我們更建議奧迪A6L。