作為AION家族的首款SUV，Aion LX在去年4月的上海國際車展上正式亮相，同年10月17日宣佈上市，定位豪華智能超跑SUV，NEDC綜合工況續航最高達650公里，最大功率300千瓦，最大扭矩更是達到了700牛米之多……近日，經濟日報-中國經濟網記者，有機會得以深入感受這款廣汽新能源的實力擔當。
既然定位豪華智能超跑SUV，Aion LX的豪華氣質自然“拿捏的死死的”：當攜帶鑰匙靠近車輛，隱藏式門把手會自動升起，豪華科技感十足。車輛外觀採用天空之境造型設計，前臉線條犀利，富有切割感，車燈採用AION家族“穿雲箭”形象，酷似兩支羽毛箭射向中間，將前臉貫穿。
從側面看，Aion LX視覺上要比一般的SUV更加低趴，腰線部分線條明顯、凹凸有致，風阻係數僅為0.288的流線造型十分符合超跑SUV的“車設”。車輛尾部光弧尾燈左右貫穿，營造更寬視覺效果的同時運動感也隨即欲出。
北方的秋冬季節，晝夜温差加大，空氣乾冷，寒風之下一股肅殺之感撲面而來。在這樣的季節裏靜坐在寬大的Aion LX中，內心反而無比寧靜平和。把手機放在中控台，無線充電功能自動開啓，從此告別手機電量不足問題。空間方面，Aion LX長寬高分別為4.79米、1.94米和1.69米，再加上2.92米的軸距，為內部駕乘人員提供了寬敞的車內空間，打開前排座椅加熱，配合香薰和氛圍燈，讓人感覺彷彿置身於温暖有力的懷抱中。
不僅如此，除了向內的靜態感受，還有向外的動態交流，Aion LX的大部分功能均可通過語音喚起，再也無需擔心視線偏離帶來的行車隱患。行車過程中，記者按下方向盤左上角的喚起按鈕，便可發出一系列指令實現導航、調節空調、播放音樂以及開關天窗等功能，如“導航去××地”話音剛落，系統便提供了多項選擇，“選擇第一個”，導航便開始啓動，駕駛員正前方儀表盤屏幕則自動切換至導航界面，方便又安全。
一路上記者體會到了Aion LX最高配80D Max的澎湃動力，這款車百公里加速時間僅為3.9秒（選裝極致加速包後），深踩油門推背感明顯，加速響應穩定、持續。駕乘人員在加速減速的過程中聽到充滿科技感的電力咆哮，彷彿在開一艘科幻電影中的電子戰艦，廣汽新能源將其定位為豪華智能超跑SUV，可謂名副其實。
此外，Aion LX的碰撞感應系統也給記者帶來了深刻印象。在狹窄路段與前方車輛會車過程中，一旦距離過小，車內報警器便會開啓，提醒注意車距，同時屏幕會出現車輛模擬俯視圖，並將有碰撞危險的區域標亮並進行閃爍提醒，在很大程度上避免了剮蹭情況的發生，彷彿擁有了上帝視角，讓人心裏十分有底。
Aion LX還全系配備了電子駐車制動系統（帶Auto Hold自動駐車功能），這在等紅綠燈以及堵車時候的作用明顯，只要剎車踩到底，車輛便開啓自動駐車功能，只要不給油門，即使抬起剎車也不會有行車怠速（如果剎車未踩到底會有），更不會溜車，Aion LX許多類似的智能技術對新手都非常友好。
在傍晚時分，北京的四環路上車輛紛紛開啓大燈，好在Aion LX車內後視鏡有自動防炫目功能，後視鏡自動過濾掉了後方車燈的強光，駕駛人員不會因此影響到正常的行車節奏，更不會被後方燈光照的心煩意亂，這項功能在高速上效果則更加明顯。
不多久，記者便驅車到達目的地停車場，做好“健康寶”掃描登記後，停車成了一大難題，雖然Aion LX的車身不算特別長，但在擁擠的停車場內仍顯侷促，停車時碰撞感應系統報警不斷，所以記者果斷選擇了自動泊車功能。在設置好停車位的方向後，記者便做起了“甩手掌櫃”，看着Aion LX方向盤自己調整方位，車輛緩緩坐入停車位，心裏如釋重負。
通過試駕，記者感受到了Aion LX極具競爭力的顏值與性能，但目前來看，該車型“叫好不叫座”的現象仍然存在，在廣汽新能源以及埃安系列中銷量都處在中後段。今年1-9月，廣汽集團自主品牌新能源乘用車共銷售39086輛，同比逆勢大幅增長76%，成績喜人。9月，埃安系列銷量為6876輛，同樣大增72%，然而，代表高端形象的Aion LX銷量卻僅為145輛，如何打開Aion LX的市場，是廣汽新能源目前亟需解決的問題。（經濟日報-中國經濟網 記者陳夢宇）