今天陪朋友去提車，他打開發動機艙蓋，發現在機艙左右減振器塔頂的位置，有大片的像硅膠一樣的痕跡，非常的難看。於是他就問我，這正常嗎？是不是後期修復的？我看了看，然後告訴他，這是正常的。你看到的像硅膠一樣的痕跡其實是焊縫密封膠，它是在汽車車身製造過程中使用的一種工藝膠。至於説為什麼塗抹得這麼難看，那就是造車工藝與水平問題了。
那麼汽車為什麼要使用這種密封膠呢？這就要從汽車白車身的製造過程説起了。 我們把汽車上所有的零部件以及覆蓋件全都拆下來，露出來的金屬框架就是汽車的白車身。它看起來好像是一個整體，其實是由300~500個薄鋼板衝壓成各種形狀後，再焊接起來的。但是焊接並不是所有的焊縫都完全填滿，那樣費時費力成本高，焊接過程還不好控制，焊接後車身變形也大，所以一般的白車身製造不採用滿焊的工藝，而是點焊。在兩個金屬衝壓件連接處用焊機焊幾個點就可以了，既能保證連接強度，又省時省力，節約成本。一般汽車的白車身上大約有3000~6000個焊點。 但是這樣的焊接方式有一個“後遺症”，由於是點焊，兩個鈑金件只 依靠幾個焊點連接，這樣在連接處就會有大量的縫隙存在，外界的空氣、水、灰塵等就會通過這些縫隙進入車內，造成車內污染；此外，這些縫隙互相摩擦、碰撞，空氣流過這些縫隙時共振，還會增加汽車噪音，嚴重降低汽車的NVH性能。所以，必須採取措施將這些焊縫密封起來，提高車身密封性能。
如何密封呢？汽車工程師想到的方法就是使用各種膠粘劑，也就是我們俗稱的密封膠。將膠粘劑塗抹在將要連接的兩個零部件之間，利用膠粘劑在固體表面的粘合力，將同種或者不同種的材料牢固的連接在一起，並且在相互連接的表面形成連續的密封面，這樣就可以阻止外界有害物質的侵入，提高了車身的密封性能。此外，利用膠粘方法，還可以簡化生產工藝、節省材料使用、增強零部件的強度，對車身還有減振、降噪、隔熱、防腐、防鏽等作用，有利於提高車身的安全性以及乘坐舒適性，可以有效的提高汽車的NVH水平。
那麼這些膠都有哪些種類呢？它們都應用在哪裏呢？又是如何應用的呢？大家知道，汽車的製造過程分為四大工藝：衝壓、焊裝、塗裝、總裝。除了衝壓工藝之外，其它的幾道工藝，都需要用到不同種類的膠粘劑。一輛車上總的用膠量一般在15~20公斤左右。下面我們分別來説説在各道工藝中的用膠情況。 一、焊裝：在焊裝工藝中，一般要用到折邊膠、點焊密封膠、膨脹膠、隔振膠以及結構膠。 1、折邊膠：折邊膠主要應用在車門、引擎蓋、後備箱蓋等部位，這些部位的邊緣處需要包邊處理，如果使用焊接，會出現凹坑，影響外觀質量。而使用折邊膠粘結，就可以很好的解決這個問題。二手車販子在收車時都會看這個部位的塗膠狀態，以此來判斷這個部件是否是原廠的。 2、點焊密封件：點焊密封件主要應用在各鈑金件連接處。在兩個鈑金件連接的地方，預先塗抹上一層密封膠，然後再焊接，這樣在焊接完之後焊縫自然就密封了。 3、膨脹膠：膨脹膠主要應用在車身各空腔部位，比如車門、引擎蓋、A、B、C柱等。白車身製造完成後會有很多空腔部位，這些部位如果不填充的話，就會形成空腔效應，導致汽車共振或者異響。把膨脹膠注入這些空腔裏面，在內外板之間構成支撐，就可以很好的減弱空腔效應。 4、隔振膠：隔振膠主要應用在車門內側、頂蓋、側圍外板內側等部位。這些部位的特點是金屬面板面積大，強度低，很容易發生振動。將隔振膠粘貼在這些部位，就可以很好的提高鋼板的強度，降低共振頻率，起到減振、降噪的作用。 5、結構膠：結構膠主要應用在某些不能焊接的結構件上，比如外板和外板加強件之間的連接，如果使用電焊會影響表面質量，用膠粘就非常完美。結構膠的粘接強度比較大，甚至有些鋁合金車體完全是用結構膠粘起來的。
二、塗裝：在塗裝工藝中，一般要用到焊縫密封膠、PVC抗石擊塗料、空腔注蠟等。這道工序設置在白車身磷化、電泳之後，塗裝之前。 1、焊縫密封膠：焊縫密封膠主要應用在各鈑金件之間的焊縫處。在白車身焊接完成後，各鈑金件之間仍然會有很大的縫隙，同時也有很多稜角、孔洞等。焊縫密封膠塗抹在這些部位，將焊縫完全密封，將稜角、孔洞等堵塞，這樣就可以大幅度的提高車身的密封性能，提高車身的NVH水平。我們在汽車發動機艙、後備箱、輪拱等部位看到的像硅膠一樣的痕跡，主要就是這種焊縫密封膠。 2、PVC抗石擊塗料：PVC抗石擊塗料主要應用在車身地板下面以及輪拱裏面。我們俗稱的“底盤裝甲”就是PVC抗石擊塗料的一種。它可以防止汽車在行駛過程中石子對車身地板及輪拱的擊打損傷，同時也有防腐蝕、防水、密封、降噪的作用。
三、總裝：在總裝工藝中，主要應用的膠就是玻璃膠。汽車的前後風擋、側面三角窗等部位的玻璃，都是用膠粘接在上面的。
以上就是汽車生產製造過程中使用的主要膠粘劑。塗膠是汽車製造過程中非常重要的一環，極大的影響汽車的振動、噪音以及NVH水平。在現在的汽車製造工藝中，塗膠一般都是由機械手自動完成的，只有個別機械手夠不到的部位，才由人工塗膠。一般來説，原廠的汽車塗膠都是非常規整、完美的，看起來非常的漂亮，特別是大眾汽車，塗膠工藝堪稱完美，各部位塗抹的密封膠非常均勻、規整。不過也有些車企的塗膠工藝比較差，膠塗抹的非常難看，比如豐田等。如果汽車後期發生事故，經過了鈑金維修，塗抹的膠一般都沒有原廠的好看，這也是判斷一輛車是否發生事故的一個依據。
