隨着生活水平的提高，汽車的普及率大幅增加，但綜合性能一直佔優勢，SUV的車型有更高的熱量，同時，新能源的車型也漸漸成為了買車的主流，結果，新能源汽車擁有更多的“福利”和更經濟的汽車成本，面對這樣的現狀，雷諾順勢推出一款純電動SUV，即e諾，從而接近消費者汽車的新需求，利用這個來“救”自己的現狀。
外觀的主力是年輕化，內部裝修強調了高科技感，在外觀上，新車的主力是年輕化的設計語言，貫穿式鍍鉻的裝飾條呈不規則形狀，從中部到大燈中都有很好的發展勢頭，封閉式的Intel在強調作為新能源車的身份的同時，也讓前面的臉看起來更年輕。
寬敞的圓形拱形設計和側面的防摩擦座椅相結合，帶來了足夠的野性，表現出了SUV專用的風情，但14英寸的輪轂對於SUV來説顯得有點吝嗇，在尾部方面，新車的設計比較簡潔，貫徹式的線條帶來了明確的效果，大面積熏製後保險槓充滿運動感，與明亮的銀色裝飾板相結合，很容易得到年輕消費者的青睞。
在內部裝修方面，採用了偏中庸的設計風格，對稱的中控配置有規律，效果井然有序，將液晶式儀表板和中控液晶畫面組合起來，能帶來更強的科學技術感，圓筒式的出風口在視覺上突出運動感，強迫。
車身尺寸稍差，媒體配置豐富，尺寸方面，新車的長度和寬度的高度為3735*1579*1484mm（最高級車型的高度為155mm），軸距為2423mm，從小型SUV的水平來看，優勢不大，誇張地説，雷諾諾的車身尺寸不比A0級的小型車多。
在配置方面，新車的安全功能佈局很奇怪，所有系統都標準配備了輪胎壓力監視和制動力分配功能，與此相對，新車的內部配置相對豐富，具有後院影像、8英寸中控液晶屏、藍牙電話、汽車互聯網和語音識別系統等功能，大大提高了車內的便利性。
價格優勢明顯，在價格方面，新車的優勢非常明顯，官方價格為6.18-7.18萬，在同一價格帶中，絕對找不到第二台合資的純SUV，動力水平差，關於動力，新車全系統所搭載的全部是馬達，峯值輸出達到33kw，峯值扭矩達到125Nm，在充電方面，新車分為快速充電和低速充電兩種模式，快速充電模式下，0.5小時可以充電到80，在慢慢充電模式下，4小時就可以充電，續航等級是全系列車271km的續航距離，結：雖然雷諾的定位是合資SUV，但整體價格相對便宜，對於那些空間需求不高的消費者來説，還是值得考慮的。