吉利品牌旗下基於CMA架構打造了兩款車型，第一款是星越，一款緊湊型跨界SUV產品，第二款是星瑞，一款三廂轎車。星越由於屬於細分市場的小眾車型，並未打開市場，月銷量維持在兩三千輛，不温不火。
而星瑞則不同，靠着各方面比較均衡的產品力，加上尺寸和動力的跨級優勢，一經投放市場，便取得了不錯的表現，月銷量目前已經破萬，而且據説訂單量也不錯。
CMA架構同時用於吉利、領克和沃爾沃40系列車型，從技術先進性和產品駕乘質感來看，表現不錯，也得到了消費者認可。CMA架構甚至可以稱為是吉利目前最寶貴的資產，吉利也一直在對CMA架構進行過宣傳。
最近，吉利品牌旗下又一款全新SUV車型逐漸在預熱，這是一款正統造型的SUV，並且同樣是基於CMA架構。這款代號為KX11的全新SUV車型，或能成為吉利品牌的下一個爆款。
吉利已經放出了KX11的幾張局部官圖，全身諜照也早已曝光。從側面線條看，KX11的設計水準較高，側面線條平直而流暢。中網設計接近於星瑞，比較大氣。發動機蓋上有四條隆起的“筋骨”，LED日行燈的設計也比較有特色。KX11整體看着比較方正。
尺寸方面，吉利KX11定位於中型SUV，CMA架構最高能支持2800mm的軸距。很有可能吉利會把軸距推倒最高的2800mm，跟星瑞一致，以確保尺寸和內部空間。
動力預計會跟星瑞一樣，採用2.0T的低功率T4發動機，也有可能中高配會給配上高功率的T5發動機。
變速箱的話，CMA架構車型中2.0T發動機有的匹配愛信6AT或8AT，還有的匹配吉利自家的7速雙離合變速器。考慮到吉利品牌定位比領克更低，而且KX11預計定價會整體保持在18萬元以內，出於成本因素，匹配雙離合變速器的可能性更大。吉利這款7速雙離合變速器的裝車量很大，匹配水準也較高，可靠性目前看沒問題。
總結來看，吉利KX11的造型設計水準較高，賣相不錯。定位於中型SUV，也是一個熱門的市場。而CMA架構無論是做工用料、還是駕乘感受都可圈可點。如果2.0T的中配車型能在15萬元左右，預計能爆款，如果能匹配愛信6AT，那會更符合市場需求。吉利KX11將在今年上海車展正式首發亮相，值得關注。