之前我們説到自主品牌在小型SUV領域要比合資品牌更有可買性，並舉例了長安CS35 PLUS與斯柯達柯米克做對比，通過對比可以看出，長安CS35 PLUS除了空間表現方面略微遜色外，在配置、設計、動力等方面都有着碾壓式的優勢。
但是有消費者拋出了不同的意見，認為在長安CS35 PLUS和斯柯達柯米克對比中，自主品牌領先性的產品優勢僅是個例，並不能代表所有產品都是這樣。因此，我們今天再次選擇兩款小型SUV，看看自主與合資誰更強，分別是廣汽傳祺GS3與雪佛蘭創酷，選擇雪佛蘭旗下車型的原因與選擇斯柯達相同，它們皆是合資品牌中的性價比選擇。
創酷外觀出色，傳祺GS3勝在內飾
不得不承認，在年輕化方面，有賽事基因的雪佛蘭在這方面做得更好，因此創酷在設計層面要比傳祺GS3更加年輕運動。
具體來看，雪佛蘭創酷採用了X型進氣格柵，普通版本進氣格柵使用鍍鉻裝飾，而Redline版本的中網則進行了燻黑處理，並且車標也進行了黑化處理，普通版本的前臉設計屬於正常水平，但Redline版本則擁有較強的運動氛圍。此外創酷的車身既有柔和的線條拉伸車輛視覺長度，也有鋭利的線條去勾勒車身的運動姿態，在線條運用層面更得體。
傳祺GS3相比雪佛蘭創酷來説，雖然同樣搭載了大面積的進氣格柵，但採用了分層式的設計，雖然拉伸了車輛的橫向視覺寬度，卻導致了車頭設計偏向於沉穩。而在車身線條方面，傳祺GS3也沒有采用過多的誇張的線條，僅是懸浮式的車頂設計給車身增添了一絲亮點。
雖然傳祺GS3相比雪佛蘭創酷在外觀層面不佔優勢，但在內飾設計層面要做得更好，不論是整體的設計還是用料。傳祺GS3內飾採用了貫穿式中控屏設計，而且中控台採用分層式設計，內飾設計層次感豐富，此外還採用了皮質材料與仿碳纖維材質對中控台進行覆蓋，內飾的設計感與質感都做得不錯。
創酷使用了家族式的懸浮式中控屏設計，相比傳祺GS3的科技感要弱一點，同時內飾塑料件過多，此外創酷全系搭配3.5寸輔助儀表顯示屏，後排也沒有空調出風口，內飾有一定的廉價感。
傳祺GS3內部空間更大，創酷擁有全景天窗
從乘坐空間方面來看，廣汽傳祺GS3車身尺寸為4350/1825/1685mm，軸距為2560mm，雪佛蘭創酷車身尺寸為4270/1791/1627mm，軸距為2570mm，兩款車型是主流的小型SUV空間尺寸。
但是如果細化來看，傳祺GS3本身車寬佔據優勢，同時內部空間也更多讓給了乘客，因此傳祺GS3的乘坐空間舒適度要比創酷出色。但創酷搭載了全景天窗，乘坐感受比搭載普通天窗的傳祺GS3更好，能夠緩解視覺上的疲勞感。
創酷全系三缸發動機是減分項
傳祺GS3全系搭載1.5T發動機，而雪佛蘭創酷搭載了1.0T發動機與1.3T發動機，雖然兩款車型的馬力相差不大，但傳祺GS3為四缸發動機，雪佛蘭創酷全係為三缸發動機，而三缸發動機也存在着震動與可靠性等問題，因此國內消費者購車時往往會排斥三缸發動機。
除此之外，傳祺GS3匹配的是6AT變速箱，創酷1.3T發動機匹配的是CVT變速箱，6AT變速箱在傳動效率方面要比CVT發動機更出色，因此動力總成方面，傳祺GS3要比創酷有優勢。況且選擇雪佛蘭創酷1.3T發動機的入門級版本，其售價要比傳祺GS3頂配版貴3.4萬元，而創酷1.0T版本並不值得購買。
傳祺GS3的配置更具優勢
在配置層面，傳祺GS3要比雪佛蘭創酷有太多的誠意了，購買它們的最新2021款車型，傳祺GS3頂配售價為10.28萬元，創酷最低配售價為11.89萬元，傳祺GS3最頂配版本也比雪佛蘭創酷低出1.61萬元。
因此，創酷僅搭載了最基本的配置，比如8英寸的中控屏幕、手動空調、全車車窗一鍵升降等，類似於LED大燈、座椅電動調節、無鑰匙啓動、天窗、駕駛模式切換等基本功能是沒有的，而傳祺GS3除了有以上配置外，還搭載了主動剎車、前後排頭部氣簾、無鑰匙進入、陡坡緩降、座椅加熱、後排杯架、車載空氣淨化器等配置。
蜀錦暢言：
不管是長安CS55 PLUS與斯柯達柯米克的對比，還是傳祺GS3與雪佛蘭創酷的對比，在小型SUV領域皆是自主品牌具有優勢。這有兩方面的原因，首先小型SUV是自主品牌一直以來較為看重的售價區間，因此在產品上拿出了更多的誠意，而合資品牌還是主打15萬元以上的價位。其次是自主品牌技術已經有了明顯的提升，或許打造的高端燃油車型還有點欠缺，但是入門級車型所需要的技術，自主品牌並不弱於合資品牌。這兩項因素疊加後，自主品牌在入門級車型領域其實有更高的可買性，單從產品角度來説已經超越了合資品牌。