年輕人買車的動力是什麼？是城市通勤代步、是社交需求、是提升生活品質亦或是為了家庭。總之在新時代下年輕人對汽車的要求絕對是多元化的，實用是必要的，而舒適、科技、安全、動力也同樣缺一不可。
而絕大多數人買車都是比較追求性價比的，畢竟誰也不想當冤大頭，都想用比較低的價格去買配置高一點的車，對於緊湊型的車型來説更是如此。緊湊型的車型幾乎佔據了車市銷售額的半壁江山，而且大多數的車主都是工薪階層，對於性價比的追求也就更高一點，這時就不得不提到作為緊湊型車裏公認的性價比比較高的 榮威i5了。
2018年10月26日，第一代榮威i5誕生，並以“價格屠夫”的身份亮相市場。那時榮威i5剛誕生，正是自主品牌努力的時候。王曉秋在新聞發佈會上説：“在目前的市場環境下，自主品牌要想生存下去，產品就應該更好，價格也應該更低。”
當時i5做到了，一個月銷量超過1萬輛，第二個月銷量超過2萬輛，在去年的銷量達到了14.5萬輛。它成為榮威繼榮威RX5和榮威I6之後的又一款非凡車型。而在近日，2021款榮威i5正式上市，開出了很多讓人難以抗拒的條件，在原本指導價 6.79-8.99 萬的售價基礎上還能享受煥新現金禮，不用多説自刀 8000，讓售價定格在了 5.99-8.19 萬元，入門版本不足 6 萬的售價十分誘人。
外觀細節方面，新車採用了榮威數字律動家族設計語言，國潮風+運動的路線，其實相比之下，這種設計更討巧現代年輕人對個性的追求。全新榮威i5的前臉與老款相比也有一些變化。除了採用貫通式設計連接兩側前照燈外，鍍鉻裝飾條還拉長了前臉的視覺寬度。同時，前空氣格柵採用上下分體式設計，上格柵與大燈融為一體，並與下進氣口的造型相結合，也營造出豐富的層次感。
車身的上腰線十分流暢，從車頭一直延伸至車尾。2021款榮威i5的長寬高數據分別為4607mm/1818mm/1489mm，軸距達2680mm，數據比舊款更具優勢，因此內部空間更加寬敞一些。
車尾部分的設計和現售車型相比變化並不是很大，但是在一些細節部分的設計上有了改進，比如車尾燈腔內部造型有了更加細緻的改動，排氣管與擴散器也有了改進，整個車尾部分的造型很有動感看上去也更加精緻。
進入車內，新款i5的內飾部分整體以黑色為主色調，細節處加入了熒黃色飾條與縫線裝飾，此外還採用了鏤空設計的中控台造型，並且空調出風口為目前流行的貫穿式設計。
早在幾年前榮威高調的與阿里進行合作。聯合推出的斑馬系統首次實現了跨界，也首次將科技帶進了汽車中讓智能化再一次升級，12.3 英寸的全液晶儀表搭配 10.25 英寸的多媒體系統，在這個價位中基本很難找到對手。
動力方面，從2020款車型開始，榮威i5就取消了1.5T的版本。曾經這個1.5T還是榮威i5的一大賣點，但消費者還是更青睞1.5L的版本，畢竟便宜。所以2021款榮威i5依然是全系1.5L的動力配備，匹配5擋的手動變速箱和CVT的自動變速箱。
而從以上介紹我們可以看出，全新榮威i5的改款如同換代一般，內外變化非常大，只是動力沒有提升。而更具新潮感的造型無疑在向年輕汽車消費者示好，同時具有誠意的優惠力度也減輕了年輕人的購車壓力。
五款車型中，小編最推薦的當然是頂配的cvt星耀版，它有着最為齊全的駕駛輔助系統，舒適性、安全性配置也相當的不錯，最重要的是它相比於次頂配車型只貴了0.5萬元，整體售價不足9萬元，絕對的物超所值。當然了，其他車型的配置以及售價同樣是非常的誘人，即使是入門級的手動鉑金版的表現也是相當的不錯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。