自動擋還更便宜，外觀更像鋼炮，油耗不高，實拍思域

第十代思域在國內因為不錯的動力被很多人視為“神車”，它的高性能版本Type-R更是被看作神話，但這個神話並沒有引進中國市場，不過大家還可以買到另一個很接近神話的車，那就是兩廂版的思域。

兩廂版的思域在上市時就是為了照顧愛好運動的消費者的需求，努力貼近Type-R車型，所以在設計上兩廂版要比三廂車型更為運動，全車大面積的黑化處理看上去要比大面積的鍍鉻處理的三廂版本更加好看，但是我覺得要是有矩陣式LED大燈就更好了。

核心數據上變化不大，但是長度上兩廂車還是短了一些，為4517/1799/1434mm，軸距2700毫米。側面也是運動化的很徹底，輪圈也進行了黑化，但是16英寸的尺寸有些小。

車尾時最接近Type-R造型設計的，誇張的包圍，中置排氣，還有兩套擾流板，為了運動買思域的朋友真的可以拋棄三廂版本了。

內飾設計上倒是變化不大，説實話要是能換個更漂亮的內飾我舉得思域還能賣得更火，現在這套內飾還是太簡單了，不過即使簡單，本田還是進行了黑化處理，曾慶了運動感，但是這個木質裝飾我是覺得有些多餘。

後排空間表現上兩廂三廂沒什麼差異，差異都在後備箱上了，所以兩廂思域的後排空間還是可以的，如果還需要顧及家用，那兩廂思域也完全可以應付，沒什麼大的問題。

動力還是和三廂一樣的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，峯值扭矩220N·m，因為功率很大所以開着還是挺猛的，而且油耗正常開的話也就百公里7L左右，至於搭配的CVT無級變速箱我就一句話，要想運動到底，那就買手動次頂配，這變速箱並不運動。

總體來看，這個兩廂思域就是為了圓消費者的運動夢想，或者説是Type-R夢的，外觀上更運動更偏向於Type-R車型，內飾空間動力方面沒什麼變化，對於為了運動買思域的朋友，那完全可以看看兩廂思域。