國產車在市場的佔比越來越高的同時，一定程度的高端化是必經之路，在繼長城魏派和吉利領克之後，被視為一線國產品牌的長安在高端道路卻走得異常小心，之前推出的UNI-T更像是試水產品。近日，長安豪華系列UNI新車UNI-K的曝光度也被不斷炒熱，也有不少新車已經陸續到店，根據長安門店銷售得知，最快在3月份新車就能夠正式走上預售流程。
肯定有很多人是被新車前臉的全新設計吸引而得知這款車的，長安本次在這款UNI-K身上採用了引力系列獨有設計語言，稱之為“無邊界”設計，前臉在這種特有的矩形和縝密排布之後呈現了一種翻動的視覺效果，在靜態下也能給人一種不斷反轉閉合的動態錯覺，科幻氛圍極強。
與之前推出的UNI-T相比來看，新車在科幻路線上更有概念車的感覺，不過線條相對要更具沉穩感，並未集成UNI-T那種誇張潦草的運動風，整體設計偏剋制，不過車身側面被吐槽的後排窗口過小的問題在UNI-K上還是保持了下來，如果在規矩的線條下能夠在結構上更加規矩，説不定會有更好的效果。
UNI-K車身尺寸分別為4865*1948*1700mm，軸距達到2890mm。比UNI-T大了一圈，在這個級別中也幾乎做到了極限，後排放倒之後能夠得到一個誇張的裝載空間，從圖片來看也差不多能夠斷定新車沒有安排7座的打算，所以這款UNI-K大概率也是會走一個大五座的概念。
內飾方面並沒有採用UNI-T那款雙聯屏的設計，方向盤的設計也很新穎。接縫處都有精緻的縫線工藝，從第一眼的感覺來講，這絕對是長安汽車中的頂級水平。
當然動力總成才是一款汽車的核心價值所在，新車將提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT兩套動力總成，2.0T參數或許會和CS75PLUS表現一致最高能夠達到233馬力，1.5T車型則承擔了拉低售價門檻的任務，據悉新車起售價將在15萬左右，2.0T則有可能正式向20萬關卡衝鋒。
總體來看，雖然長安在打造高端品牌的道路上走得比較保守，但也抗住了不少風險，UNI-K在2020年總計賣出了68646台，差不多每個月能有五六千的戰績，也能和領克的暢銷車型打個平手，UNI-K作為一款準備提高品牌售價門檻的高端車型，21年的銷量表現可能會是一個不小的挑戰。
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