好評不推出禁燃時間表，節奏自己把握莫被老外帶偏

近幾年來，隨着新能源汽車的高速發展，以西方國家為首的老牌汽車大國，紛紛開啓了禁燃模式，大部分國家都在討論什麼時候開始禁售燃油車，部分國家甚至已經拿出了法案性質的時間表。我們國內其實也有類似的聲音，認為中國也要趕上世界的腳步，推出自己的禁燃時間表。但最近，有關部門終於表態——中國不會推出禁燃時間表。這對於我們，有着怎樣的意義和影響呢？

西方國家為什麼力推禁燃表？

其實，真正在努力推動燃油車禁售的地區在歐洲，而這些國家中的領頭羊是德國。看到德國推出了自己的禁燃時間表，有些人就坐不住了，在網上大喊中國已經在汽車工業上落後過一次了，這一次一定不能再被別人甩開。但是，這些人卻忘記思考了一個最關鍵的問題，為什麼西方國家要努力推動禁售燃油車呢？

不知從何時起，歐洲進入了政治正確的怪圈當中，放着很多切身問題不去管，就喜歡在細枝末節的小問題上大做文章。環保，就是在政治正確中可以放心大膽討論的問題之一。前幾個世紀做盡了壞事的歐洲人意識到，環保是重中之重，大打環保牌可以籠絡人心（選票）。因此，歐洲的政客們就開啓了瘋狂立flag模式，就連十幾歲的小孩子都要作秀搞環保。

汽車，自然就成了這些人攻擊的對象。他們認為內燃機的存在只會污染大氣。政客們因此也就跟風開始攻擊燃油車，排放標準一年比一年嚴苛，甚至到了變態的地步！有必要嗎？有，但是君不見企業為了滿足標準已經開始了造假，這足以説明歐盟的排放標準已經因為政治正確變得不切實際了。

而且，還有一些車企從中作梗，它們意識到自己的車因為排放問題不再受到消費者歡迎的時候，就不得不去迎合消費者推出一些排放更低、更綠色的車型。有心計的廠家會去遊説政府，制定出對自己有利，對競爭對手不利的政策。所以，西方國家推出的時間表，我們看看就可以，誰當真誰就上當了。

不跟風，實際上是尊重市場的最好態度

不跟風，意味着我們以市場和技術作為導向，引導汽車工業的發展。在中國，我們可以發展純電動汽車、可以發展混動汽車，也可以發展燃料電池汽車。一切都要看我們的市場更適合或者説更喜歡什麼車型。盲目跟風，不僅有可能會上了西方國家的圈套，更會把自己今後的發展道路走窄，白白錯失其它的大好機會。

把握自己的節奏，是最正確的選擇，我們正是因為按照自己的節奏發展，現在不僅讓純電動汽車逐漸形成了氣候，更讓燃料電池汽車有了良好的發展空間。中國的自主品牌們可以按照自家的技術專長開發出更適合中國市場使用的車型。不僅讓消費者獲益，讓廠家自己得到了實惠，更讓國家的綜合實力得以進一步增長。這，就是我們對待新技術的態度——兼容幷包，不選邊不站隊。

結語：尋找合適的技術，比跟風靠譜多了

合適的汽車技術，可遇也可求，西方國家或許是習慣了選邊站隊，非要在眾多技術中選擇出一個來。不把雞蛋放在一個籃子裏的道理很多人都知道，發展汽車技術也是一樣。我們一定要選擇最適合自己的技術，別人説好不算好，自己説好才是真。比起無腦跟風，我們的發展眼光真的比西方國家高出來了一大截。