東風日產近幾年的新車陣容可以説非常少了，基本都是吃着以前留下來的紅利過日子。尤其是SUV產品線更是一地雞毛，勁客和逍客一直都在炒“冷飯”，年款一輛接一輛，就是不重新換代，而樓蘭則處於瀕臨停產的狀態。雖然奇駿在去年完成換代，但全系三缸動力加上較高的定價讓消費者無法接受，銷量一落千丈，市場地位逐漸邊緣化。對於日產來説，目前急需一款可以帶動SUV產品線的全新車型來彌補銷量上的缺失。
最近有消息稱，征戰海外市場的日產Pathfinder有望在年內國產，最快將於第四季度上市。如果情況屬實，那麼這款車將會對日產SUV產品線帶來很好的補充。
外觀方面，新車今年採用家族最新的設計樣式，與新奇駿很接近，倒梯形進氣格柵外圍帶有一圈鍍鉻裝飾點綴，兩側分體式大燈辨識度很高，下方採用銀色裝飾護板，整個車頭看上去非常厚重，氣勢相當飽滿。
車身側面以平直的線條為主，這樣的設計能最大程度保證車廂內的空間。新車後窗與傳統的美系中大型SUV非常類似，黑色車頂與車身組成拼接設計，看起來更顯時尚氣息。此外，輪眉位置加入了一塊黑色塑料裝飾件，有效增加野性氛圍。
車尾輪廓圓潤飽滿，長條式尾燈之間利用一塊亮黑飾板進行相接，進一步拉伸橫向視覺效果。車尾比較簡潔，只有幾個字母位於中央，下方是一塊大尺寸的銀色飾板，牌照框位於其中。
內飾部分，車內基本和新奇駿的設計保持一致，對稱式中控台比較耐看，同時也更有居家氛圍。12.3英寸液晶儀表帶來不錯的科技感，三幅式方向盤握感舒適，兩側均佈置了實體物理按鍵。中控採用一塊懸浮式的9英寸觸控屏，內置蘋果Carplay手機互聯，不過未來進入國內市場的話，尺寸應該會有所增大，並且內置的車機系統也會進行本地化，具體可以參考新奇駿。下方是一塊空調控制面板。
動力部分，海外版車型採用的是3.5L V6發動機，匹配9AT變速箱，未來國產後大概率不會繼續沿用，畢竟大排量並不利於壓低售價。國產後會搭載2.0T VC TURBO發動機，最大馬力252匹，傳動系統匹配9AT變速箱。
車型前景
從Pathfinder的中大型SUV定位來看，它的目標對手鎖定在福特探險者、大眾途昂、凱迪拉克XT6等這類車型。從海外版展現出來的產品力來看，新車的優勢不是太明顯，屬於同級平均水準，不過日產的品牌光環可以稱得上是加分項。
當然最重要的一點就是價格了，如果像奇駿那樣的定價策略的話，那麼新車在市場上的關注度並不會太高，甚至可能會“暴死”，變得無人問津，但如果走性價比路線，把起售價控制在30萬以內，頂配不要超過35萬的話，競爭力還是非常不錯的，畢竟現在國內消費者對於這種可以乘坐7個人的中大型SUV需求量還是非常可觀的。