文/桃李
提到汽車中的豪華品牌，大家能想到誰？作為汽車界的豪華品牌代表，我想BBA這樣的一線豪華品牌顯然是繞不過去的。過去的人買啥都得講究一個“品牌”，那些價格更高、名氣越大、知名度越高的品牌生產的產品不僅能讓消費者感覺更有面子，最重要的是讓消費者能夠感到放心。畢竟花了高價錢買來的東西，得到的享受自然更好，大家都認可的東西產品力肯定也更強。當然，這也是理想狀態下的，“理想很豐滿，現實很骨感”才是人間真實。
作為一線豪華品牌代表之一的寶馬就是個很好的例子。日前，各大汽車相繼公佈了自己第二季度以及今年上半年的汽車銷量情況，寶馬品牌表示：寶馬集團今年第二季度在中國市場共交付170,220輛寶馬（含MINI），同比下降28.3%；今年上半年國內交付超37.8萬輛寶馬和MINI品牌新車，同比下降18.9%。同時，寶馬集團負責客户、品牌及銷售的董事諾達表示：“寶馬品牌今年上半年再次成為全球豪華汽車市場的第一名。”
不過，很明顯的是，雖然寶馬將自己標榜為豪華汽車，但是其帶給消費者的感受並沒有很好。作為一個家喻户曉的大品牌，很多人買寶馬不就是圖它的品牌和品質嗎，但是寶馬的表現卻讓消費者一再失望。在最近一週的投訴排行前十榜單上，寶馬品牌的兩款產品赫然在列；而在前兩個月的投訴榜上，寶馬品牌更是多款車型上榜，在拿下第一名的同時，直接佔據了榜單的“半壁江山”。
而在最近一年的時間內，寶馬的表現也是十分的“搶眼”，其中寶馬X3共有2547條投訴居於投訴榜第一名；而寶馬5系則以一千五百多條投訴處於榜單的第二名。很多人將其原因歸結於銷量高所以投訴量也高，但是這樣的解釋，你會相信嗎？
根據乘聯會發布的一份上半年汽車廠商銷量排行，在今年1-6月份銷量最高的是一汽大眾品牌，為863117輛；比亞迪、長城、上汽大眾以及吉利四個汽車品牌的銷量也都超過了50萬，而華晨寶馬在榜單上排在第14名，要論銷量跟前面的差距也不小。
銷量不及其他品牌，投訴量卻高得離譜，這表現屬實讓人看不太懂。既然自詡“豪華汽車”，那麼在品質上肯定會更強，但是從投訴的內容來看，發動機燒機油、漏油、部件開裂、異響等問題卻時常發生，其中發動機燒機油這個老生常談的問題一直沒有被解決，“你這車燒機油嗎”更是成了寶馬車主經常被調侃的話題。如果連最基本的質量和售後都保障不了，那怎麼能算豪華品牌？反觀其他豪華品牌雖然銷量上不及寶馬，但是很少聽説相關的質量問題，作為唯一常年上榜的豪華品牌，寶馬難道不應該反思一下為什麼嗎？
最近寶馬汽車又被曝出可以“按月支付費用以獲取諸如加熱座椅之類的舒適享受”功能又讓無數的消費者覺得不可思議，豪華品牌不想着做好產品、維護好消費者的感受，卻一門心思想着如何賺錢？過去無數人趨之如騖的豪華品牌，如今卻也只留下一個“不坑窮人”的評價，這算不算得上是豪華品牌的失敗與悲哀呢？
寫在最後：
什麼樣的車才算得上是“豪車”？筆者認為，不僅是外觀時尚、內飾奢華、用料高端、性能強悍，最重要的是在品質上能有所保障，不管任何品牌生產出來的車，首先它得是一輛“好車”，如果最基本的質量保證都沒有的話，那我們買來幹什麼？現在可以靠着賣車標賺錢，那以後呢？電動化、智能化衝擊下，傳統車企的地位已經大不如前，繼續這樣走下去，寶馬的“豪華品牌”帽子還能戴多久？