最近網上鬧得沸沸揚揚的新聞是奔馳技術集團退出北汽德奔，根據查詢結果，北汽德奔的企業性質不再是中外合資，領導層進行了全部更換。“一語激起千層浪”，奔馳的退出對北汽絕對是百害無一利，沒有奔馳技術做基礎，北汽能在車市支撐多長時間？
這是題外話，今天向大家帶來的是奔馳GLB，出自北京奔馳，看清楚，是北京奔馳。奔馳GLB迎來了2.9萬優惠，最低配2020款GLB 180動感型從29.28萬跌到了26.38萬，下面讓我們來解讀一下奔馳GLB。
奔馳GLB定位GLA和GLC之間，長是4638毫米，寬是1834毫米，高是1687/1692/ 1700毫米，軸距是2829毫米，一輛緊湊SUV，提供了5座和7座，空間可以靈活使用。7座版本用起來也沒啥可挑剔，第三排座椅放倒就是一片寬闊的空間，只要不超過1米7，坐在第3排都可以。
落落大方的外觀符合多數人審美，前臉硬派十足，傳統和時尚銜接的天衣無縫。看過奔馳GLA的看到GLB會驚訝，威武剛直的車身傳承經典，開出去特別有派。大燈內部採用了LED光源，燈光很有辨識度。可惜最低配使用了鹵素，價格將近30萬，卻不使用LED大燈，有一點太小氣。
腰身的勾勒和前臉承上啓下，不跨界不溜背，設計得老老實實，卻意外地吸引眼球。平直的車頂保證了第三排的乘坐舒適性，一切看起來剛剛好。奔馳GLB匹配了來自米其林的百路馳輪胎，型號265/65 R17，造型張揚，足夠大氣。
奔馳家族的設計風格延續到了內飾，雙聯屏設計帶來充足的科技感，不同的車型支持不同的功能。低配和次低配提供道路救援呼叫，藍牙車載電話，Carplay Carlife和語音識別控制系統，其它版本多了GPS導航和導航路況信息顯示，語音操控的功能會更多一些。
全液晶儀表盤的可玩性很高，不僅能顯示多種顯示模式，還可以自定義多種常用信息。車窗防夾手功能，車窗一鍵升降功能，前後電動車窗，雨量感應雨刷功能和後座出風口都提供了很大的分量。
奔馳GLB搭載了1.3T渦輪增壓發動機，與之相匹配的是7擋雙離合和8擋雙離合變速箱，經過高低功率調校，馬力高達136匹和163匹，最大扭矩200牛米和250牛米，工信部綜合油耗6.3L，高配車型搭載了全時四驅。動力確實弱了點，當作家用自然足夠，但也只是如此而已，一旦要求過高很難得到滿足。
最後再説點題外話，購買奔馳GLB的消費者大都是衝着奔馳品牌，那麼就再次回到最開始的那個問題，奔馳退出北汽德奔，是不是就代表北京和奔馳徹底拜拜了？
其實兩者不是一回事，北京奔馳和北汽德奔不是一家子，北汽德奔成立於2015年，主要任務就是幫北汽研發高端車型和高端技術平台，簡而言之，北汽想借助奔馳的技術和工藝發展自己的產品。
目前北汽德奔總共推出兩款車-BJ80和BJ90，見過BJ80的都明白，這款車是奔馳G級的山寨版本，BJ90則是奔馳GLA的翻版，上市以來獲得無數吐槽聲，遭到了消費者赤裸裸的嫌棄，下場自然想象得到。
奔馳之所以退出北汽德奔無非是淨化自身，在戴姆勒集團大規模裁員的情況之下，奔馳自然也會清理不良資產，只是北汽以後的路可就難走了。