8月汽車投訴榜單出爐！這種車型竟佔了半壁江山

據車質網統計，8月共收到車主有效投訴信息10112宗，環比7月上漲5.4%，同比漲35.9%。值得注意的是，這是2020年繼7月後第二個投訴破萬的月份！那麼，哪些車型位列8月份的投訴前30名呢？一起來看看。

一、投訴前十均來自合資品牌，大眾佔半壁江山

8月，國內汽車消費者月投訴量再次破萬，勢頭增猛。

具體到榜單，前十名車型均來自合資品牌，其中大眾品牌車型佔據了半壁江山，共有5款車型進入榜單前十名，分別為速騰、朗逸、邁騰、途觀L、探嶽。他們的投訴數分別是118起、112起、99起、72起、67起，排名分別在第三、第四、第六、第八、第九，Top10就佔有一半，速騰更是憑藉118起排名在第三，真不愧是國內賣的最好的車企大眾。

大眾旗下車型的問題點很多，各種都有，小的就是各種車身附件件零碎問題，大的就是涉及三大件核心問題。從這些車型的投訴來看，基本上大眾旗下的車型都有變速箱的問題，尤其是低端領域的車型，變速箱的問題頗為嚴重，頓挫、異響時常發生。

排名第一和排名第二的就是馬自達旗下的兩款車型，分別是阿特茲與馬自達CX-4，兩款車型的投訴數分別是233起、156起，兩款車型皆是因為異響而上榜。

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二、自主品牌與合資品牌佔比持平，日系在合資中居首

8月，自主品牌投訴量佔49%，與合資品牌投訴佔比持平。

在合資品牌中，日系車投訴量最大，佔比15%，美系與德系則同樣佔比14%。但總體而言，自主品牌的投訴佔比49%，可以説是最高的。這也體現，國產車還有一段漫長的征程要跋涉。

三、質量問題依然是大頭，車身附件及電器問題最多

質量問題始終是大頭，這個數據當真可以成為品牌的”照妖鏡“，只是投訴歸投訴，問題還是在。

馬自達因為異響成為8月份批量投訴的車型，大眾的雙離合變速箱一直都存在，在8月份上榜5款車型不意外，標緻408的1.2T車型燒機油這個問題從根本上需要重視，也算是批量投訴車型。日產的CVT變速箱因為成本原因一直受到吐槽，至於現代領動轉向異響同樣也不少見，都是老毛病了。

在8月份接到的質量投訴中，車身附件及電器和制動系統投訴故障數環比均出現兩位數增長，其中車身附件及電器投訴故障數再次刷新了歷史最高紀錄，與部分德系和日系SUV車型投訴量持續增多有關。

雖然排行榜只是一個參考，而且處於不斷的變化中，但它確實反映了該車型客觀存在的問題，值得生產廠家重視。