可以選裝增壓套件？哈雷公開新的增壓裝置設計專利

近日哈雷公佈了一份2019年就已經建檔，但是現在才正式公開的專利文件，關於在V型雙缸發動機上額外加上增壓裝置來提升性能。專利文件中的圖片中可以看出，這組增壓裝置被設計在變速箱上方，氣缸後面，並有皮帶傳動和曲軸連結。

雖然從專利看來，這組增壓系統可能是原廠標配，但是考慮到哈雷的改裝市場，以選配的形式出現並不是沒有可能。而且哈雷目前也正在出售性能強化套件，可以把車的活塞和氣缸替換成不同的尺寸，甚至可以選擇和原廠配置不同的發動機總成，那麼這組增壓系統很有可能會出現在選裝配件目錄中。哈雷和印第安等復古品牌非常注重為車主定製獨一無二的愛車。

從基礎構造來看，這組增壓系統主要就是增加低轉速時的動力以及擴展能夠輸出強大扭力的轉速範圍，與川崎 Ninja H2系列-依賴特定轉速範圍內輸出更多動力並延伸極速的方針正好相反。

當皮帶傳動開始將發動機的動力傳遞到增壓裝置時，必須隨時保持適合的張力，通常來説要有很多個張緊機構來完成這項重大的任務，但哈雷的設計看來並非如此。整個增壓系統與一對滑軌機構連結，使得增壓系統可以前後滑動，並且滑軌前端的彈簧會將液壓機構往後方擠壓，藉此將皮帶傳動保持在最佳的緊度，即使皮帶長期使用後老化、鬆弛，也不會降低傳動效率。

讓增壓系統能夠前後移動使得增壓用的進氣管路和發動機的空濾以及進氣支管保持連結的任務變得複雜，但哈雷採用了滑動的方式來改變長度的硬質管路，並且在連結用的管路中也安裝了O環來確保伸縮動作進行時的氣密效果，這樣的方法也進一步延長了增壓系統能夠正常工作的生命週期。

目前這組增壓系統只是一份專利文件，是否會在未來的車型上正式採用也不得而知，喜歡哈雷的車友只能拭目以待了。