對於家用轎車來説，大多數消費者還是比較看重整台車的性價比，如果預算不多，是完全不會考慮到較為高端的車型。而就目前市場表現來看，大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗的市場銷量一直是居高不下，而這三款車都有着共同的特點，那就是價格定位足夠親民，且在有着較高的市場保有量的情況下，很多消費者也是心甘情願為這三款車型買單。而我們本期所要介紹的這款車型，也可以説是當前的市場主流，雖然市場銷量沒有這三款車型出色，但依舊在國內市場找到了自己的定位。又一合資車“打骨折”，跌至7.98萬，比朗逸漂亮，油耗才5.1L。
現代領動市場定位緊湊型轎車，廠商指導價為10.98~14.68萬元之間，現在非常懂得產品線的分佈，為了不會影響到菲斯塔和伊蘭特的市場銷量，現代領動在多數城市地區都有着最高3萬元的市場優惠，市場定位十分清晰。而在市場銷量方面，去年全年總銷量高達140322輛，而今年1月份也是收穫到了16961輛的成績，可見在國內市場有着較高的市場人氣。
外觀上，現代領動有着非常高的顏值外觀，外觀採用了家族化的設計風格。進氣格柵採用六邊形的造型設計，中網線條錯綜複雜但不失層次，燈組造型尺寸修長，且只有頂配車型獨享LED光源，顯然受到了價格定位的影響。而在下護槓部分，現代領動採用了類似於空氣動力學的設計風格，再搭配發動機蓋隆起的兩根腰線，讓整車前臉看起來十分運動。來到車身側面，雖然現代領動並非轎跑車型，但車頂依舊採用溜背式的設計風格，再有造型突出的鴨尾和單邊雙出設計的排氣口，比朗逸顏值高。
坐進車內，整車內飾設計中規中矩，車內用料多以硬性塑料材質為主，但得益於出色優越的做工水平，讓整車內飾看起來不會過於廉價。像是在配置方面，多功能方向盤、倒車雷達、發動機啓停、上坡輔助等功能均是全系標配，可見現代領動以主打實用性為主。而在入門車型上，中控液晶屏幕需要額外選裝，而車機系統並沒有朗逸的配置那般豐富，僅支持百度CarLife連接，而朗逸還額外支持蘋果CarPlay，所以這也是朗逸和領動之間的差距。
而在空間方面，現代領動的車身長寬高分別有着4610/1800/1450mm，軸距2700mm。就車身尺寸來看，雖然領動的車身長寬高相比朗逸差了些許，但得益於整台車採用了長軸距的設計，使得後排腿部空間極為寬裕。外觀的溜背造型並沒有影響到頭部空間，徹底採用了內凹處理，並且中間座椅還配備了頭枕，而除了入門車型外，其餘車型還標配後排空調出風口，大大提升乘坐舒適性。
在動力方面，現代領動分別有着1.5L和1.4T兩款發動機可選。最大功率分別有着115馬力和130馬力，除了入門車型採用手動擋變速箱外，自動擋車型分別匹配CVT和七速雙離合，百公里油耗低至5.1L，相比同級別對標的車型毫不遜色。底盤懸架採用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架組合，底盤調教偏向於舒適性，行駛細碎顛簸路面，懸架對於車身的震動可以做到化解，再搭配線性的剎車腳感，行駛品質完全不輸德系車。
最後總結，雖然領動的市場銷量沒有同級別競品車型那般出色，但得益於親民的價格定位，使得領動在中國市場也有着較高的市場人氣。外觀造型顏值高，車內空間大，或許動力不算出色，但較低的油耗也是十分令人省心。對於現代領動大家怎麼看？歡迎在評論區留言。