今年早些時候，就開始陸續傳出哈雷與錢江合作的小排量街車338R的消息，直到摩博會前夕實車被曝光。但是沒能參加摩博會的338R，在缺席之後又一次曝光了相關消息。這一次透露了這輛338R的詳細設計圖，338R與QJMOTOR追350共享一個平台。
這些設計早在2019年12月10日就已經提交到相關部門，但是隻有哈雷戴維森（Harley-Davidson）被列為版權所有者，而哈雷設計師則對此設計表示讚賞。
上個月，一張模糊的哈雷戴維森338R實車照片，開始在網上廣為流傳，車尾上的標籤“ 338R”非常醒目。最近，藉助於國家知識產權局的另一項設計文件圖，我們可以從多個角度更好地瞭解這款哈雷小排量摩托車的外觀和設計。
該設計揭示了這款具有復古風格的街車，與QJ350具有相同的發動機和相似的框架，但又有一些明顯的不同。哈雷戴維森338R的座椅低得多，而且更平整，更加適合身材嬌小的騎手。油箱也明顯更小（至少它的形狀是，目前並不知道容量是多少），並且油箱的形狀更加傳統，更具復古風格。散熱器護罩比較突出，338R的腳踏板通常與QJ350的中立位置相同，但338R的車把較低，並且向後伸得更遠，從而可以保持更加直立的騎行姿勢。
在前面，哈雷戴維森使用單個圓形大燈，大燈上方是一個圓形的儀表，安裝在車把中心稍靠左的位置。在338R的後部，使用的是傳統街車上比較常見的牌照架，該牌照架與後部照明裝置集成在一起，而不是QJ350的輪胎抱架，（順便説一句，QJ350也可能成為Benelli的版本）。
哈雷戴維森338R與QJ350似乎都具有相似的懸架，前叉倒置，後部減震與車架成一直線，哈雷的設計圖沒有顯示任何制動鉗，但我們希望它們與QJ350的雙盤式制動器相似。
哈雷戴維森對於與錢江的合作一直保持沉默，尤其是在宣佈其Rewire計劃後。上個月，我們向哈雷戴維森（Harley-Davidson）詢問了雙方的合作伙伴關係，該公司確認小排量摩托車的開發仍在繼續，並重申將在中國銷售。
最近，哈雷戴維森（Harley-Davidson）宣佈，印度的工廠即將停產，也會逐漸退出印度這個世界上最大的摩托車市場，因此哈雷戴維森勢必會在中國的加大投入的力度，以此來保證對亞洲市場的影響力。